П рез последните седмици пишем постоянно за поредната държава, която увеличава субсидиите за електромобилити и развитие на зарядната мрежа. Това е от ключово значение за намаляване на отпечатъка СО2 емисии, но наистина ли това е начинът? Преди година-две основният довод срещу електромобилите бе свързан с енергията, с която те се захранват: екологично чиста ли е или е добита от въглища. Този казус все още е на дневен ред, но като че ли все по-рядко се изважда като довод срещу електромобилите. Видеото на ThEVox Network (долу) е още едно доказателство в подкрепа на твърдението, че електромобилите са по-екологично чисти от автомобилите с двигател с вътрешно горене.
Емисиите СО2 са големият проблем на компаниите
Сравнението на екологичния отпечатък на всеки автомобил е прекалено сложна задача, тъй като различните компании имат различни доставчици, производствени процеси, да не споменаваме философията около подкрепата на икономиките с ниски вредни емисии. Ето защо ThEVox Network са потърсили помощ от International Council on Clean Transportation, за да бъде даден отговор на най-важния въпрос. ICCT е неправителствена организация, която бе отговорна за изваждането на „Дизелгейт” на светло, затова няма да е силно ако кажем, че служителите й са вещи в изчисляването на вредните емисии.
И автопаркът на Великобритания ще минава на ток
Скорошно проучване на ICCT твърди, че един електромобил, зареждащ се с усреднена за Европа електроенергия, е почти 30% по-чист през целия си жизнен цикъл, сравнен автомобил с най-ефикасния двигател с вътрешно горене. На пазари, където електроенергията се добива предимно от възобновяеми източници или атомни централи, като Норвегия и Франция, електрическите автомобили са над 60% по-чисти.
От пепелта на Saab се ражда автономният Sango