Ч есто се говори за доминацията на китайските компании в сегмента на батериите за електромобили. Последните данни на корейската компания SNE Research онагледяват това с пределно ясни числа.
За първите девет месеца на 2026 г., китайските производители държат 56,4% от световния пазар на батерии, казват анализаторите, цитирани от CarNewsChina. На практика над една от всеки две батерии, използвани в електромобил, е китайска.
За периода, китайските производители са инсталирали 426,7 GWh батерии, което е с 24,7% повече на годишна база. Това е значително над общото темпо на растеж на световния пазар, което е 19,7%. Само шестте водещи китайски компании за батерии – CATL, BYD, Gotion High-Tech, Svolt , CALB и Eve Energy, държат 56,4% от глобалния пазар, което е с 13% ръст.
CATL остава безспорен лидер, като е на първо място в света с 33,7% пазарен дял и ръст от 46,7%. Очакванията са, че компанията ще затвърди лидерството си с пускането на завода в Унгария, който вече започна тестово производство.
На второ място е LG Energy Solution с 16,4%, следвана от BYD с 10,8%. При BYD ситуацията е по-особена, защото повечето ѝ батерии са за собствените ѝ коли, така че тук резултатите зависят много и от продажбите им.
Другите производители също влизат в топ 10 с по-малки дялове, но и сериозен растеж. Като цяло предимно китайските компании отчитат ръстове, докато останалите записват понижения, заради свиване на пазара в САЩ и други фактори. Китайските производители засега успяват да се възползват от ситуацията и да генерират ръст, който изглежда труден за наваксване.