О т 1 юли субсидиите за автомобили с нулеви вредни емисии (BEV, FCEV) се увеличава от 3000 на 5000 евро, докато субсидиите за плъг-ин хибридни модели скача от 1500 на 2500 евро. Те ще важат за частни клиенти, решили да закупят електромобил до 50 000 евро по ценова листа с базово оборудване, като PHEV моделите трябва да имат чист пробег на електроенергия от минимум 50 км. При BEV и FCEV моделите вносителят ще поема 2000 евро, а 3000 ще дойдат от държавата. При плъг-ин хибридите вносителят и държавата ще си поделят по 1250 евро.
Емисиите СО2 са големият проблем на компаниите
Субсидиите за компаниите, местните власти и асоциациите ще важат за е-коли, чиято цена по ценова листа се увеличава до 60 000 евро. Тук субсидията се увеличава от 5000 на 7500 евро за автомобили до 2,5 тона, и от 10 000 на 12 500 евро – за автомобили над 2,5 тона. Във всички случай плъг-ин хибридите с дизелов двигател не подлежат на субсидиране.
Австрийското правителство увеличава субсидиите в сектора на тежкотоварния превоз. Планира се отпускането на субсидия до 130 000 евро (в зависимост от размера) за електрически автобуси, до 60 000 евро за електрически товарни камиони и до 30 000 евро за DC зарядни станции за търговски превозни средства с над 150 kW мощност.
И автопаркът на Великобритания ще минава на ток
И това не е краят. Тройно се увеличава субсидията за домашен wallbox (600 евро), както и за всякакъв вид двуколесно електрическо превозно средство: от 700 на 800 евро (клас L1e), от 1000 на 1200 евро (клас L3e) и от 400 но 850 евро за електрически велосипеди.
Финансирането ще е в сила до 31 декември 2020 г. – или до изчерпване на бюджета. Целта му е да се стимулира автомобилната търговия и по-специално – продажбата на екологично чисти превозни средства.
Ток, бензин и дизел за новия Citroen C4
KIA (д)е-Niro снима нов блокбастър (тест драйв)
Бягайте от тези модели, ремонтът на двигателя им е много скъп