И лон Мъск иска да го добива, Китай дупчи Тибет, производителите на батерии плачат за него. Литият, магическият метал в сърцето на прехода на автомобилостроенето към електрическо задвижване, буквално излетя в небесата. Цената му по-точно: с почти 500% само за година, което е спирачка пред един от най-масовите световни опити да се намали скоростта на глобалното затопляне.
Недостигът на литий е толкова остър, че в Китай, който произвежда около 80% от литиево-йонните батерии в света, правителството обединява доставчици и производители, за да поиска „рационално връщане“ на по-ниските цени. Анализаторите от Macquarie Group Ltd. предупредиха за „постоянен дефицит“, докато Citigroup Inc. почти удвои прогнозата си за цените за батериите.
Съвсем наскоро писахме за анализа на консултантската компания E Sourse, според който цената на батериите ще скочи с 22% догодина, достигайки $138 на киловат.
Скок от 500% в цената на лития може да добави $1000 към цената на нов електромобил, показва анализ на Bloomberg. Според него изключителното търсене на литий може да се проследи до спада през 2018-2020 г., който намали стойността му наполовина и доведе до недостатъчно инвестиране в нови източници на доставки точно по времето, когато търсенето на електромобили експлодира. А доставките на други суровини, използвани в производството на батерии, като никел, графит и кобалт, са засегнати от войната в Украйна, което влошава ситуацията.
🔋 Lithium price ($/tonne):
— World of Statistics (@stats_feed) April 8, 2022
2022: $78,032
2021: $17,000
2020: $6,800
2019: $11,310
2018: $14,660
2017: $12,070
2016: $8,840
2015: $5,110
2014: $4,680
2013: $4,750
2012: $4,450
Литият се добива по два начина, но и двата вредят на околната среда, не са ефикасни и са изключително бавни като процес. Намирането на нови находища е също толкова бавно.
В земята има много литий, но проблемът е ненавременната инвестиция“, казва Джо Лоури, основател на консултантската фирма Global Lithium. „Tesla може да построи Гига завод за около две години, заводите за катоди могат да бъдат построени за по-малко време, но може да отнеме до 10 години, за да се изгради проект за добив на литий чрез инжектиране на солен разтвор в земята.“
Експертите прогнозират повече правителствена намеса за защита на доставките на литий, като дори самите производители на автомобили може да се включат в процеса на добив, нещо, което Илон Мъск каза по-рано тази година.
Автомобилните производители се опитват да намалят съдържанието на литий в батериите и някои експерти предполагат, че рециклирането на стари батерии може да покрие 16% от годишното търсене до 2035 г., като по това време новата технология за батерии може да намали търсенето на литий.