К ъм настоящия момент плановете за електрификация на концерна Volkswagen Group са най-агресивни. Проблемът е, че VW все още не е лансирал ID.3, който трябва да се превърне в Golf-а на новото десетилетие. Това е така, защото VW има сериозни проблеми със софтуера на модела. Това явно не обезсърчава компанията, която планира да пусне още по-малък електромобил в Европа и Азия, чиято цена да е под 20 000 евро.
Електрическият VW ID.3 все още има сериозни софтуерни проблеми
Новината разпространи Automotive News. Новият е-модел ще бъде изграден на силно модифицирана версия на платформата MEB EV, като архитектурата й бъде намалена до около 3,9 метра.
Адаптирането на архитектурата за малки градски модели по ефикасен начин се оказва предизвикателство, тъй като се налага да се премахнат една трета от разходите за ID.3.
Volkswagen: Tesla има по-добър софтуер и автономност
През март 2019 г. Херберт Диес, изпълнителен директор на VW Group, заяви, че ще използва нова марка, вероятно испанската Seat, под която да се правят електрически версии на малки градски модели – VW Up, Skoda Citigo и Seat Mii. Целта бе да се направи „голяма стъпка към още по-достъпна електрическа мобилност.”
Но наскоро концернът ревизира своята „стратегия за марките, системите за производство и пазарите”. Сега, вероятно, концернът ще използва основната си марка Volkswagen, за да се направи и лансира гама от най-достъпни електромобили, макар все още де се чака финално решение.
През март тази година VW обяви, че е получила 20 000 поръчки за електрическия е-up! в Германия. Пред британското списание CAR Ралф Бранщатер каза, че ID.1 е в процес на развитие. Той трябва да стане най-малкия автомобил в гамата от около седем ID модела.
Очаква се ID.1 да се предлага с два вида батерии: 24kWh и 36kWh.
Nissan се готви за изтегляне от Европа