У бийствената жега тези дни изважда на преден план един вечен въпрос: да отворите прозорците или да включите климатика? Противниците на техническия прогрес казват, че климатикът „яде“ бензин и често се разваля. Опонентите им отвръщат: отворените прозорци също консумират много гориво, но са и шумни. Нека разберем къде е истината и къде са митовете.
Мит №1. Отворените прозорци могат да доведат до повреда на климатика
Шофьорите с много години опит зад волана спазват следното правило: „Не включвайте климатика, когато прозорците са отворени - ще убиете компресора!“ Това не е вярно. Съвременните климатични системи са проектирани по такъв начин, че работят въз основа на показания от сензори за температура и налягане. Изобщо не ги интересува дали прозорците са отворени или не. Компресорът ще се включва и изключва автоматично в зависимост от температурата в колата.
И да, няма случаи на „умрял“ климатик заради отворени прозорци. Системата е проектирана да издържи на всякакви сценарии - от градско задръстване до черен път. Разбира се, при екстремни горещини и с отворени прозорци компресорът може да работи по-дълго, но това не е критично за експлоатационния му живот.
Мит №2. Климатикът е ненужен разход
Отворените прозорци са съвсем друг въпрос. Казват, че ако не учиш физика в училище, целият ти живот ще бъде изпълнен с чудеса и магия. И това е точно така. Формално, климатикът наистина увеличава разхода на гориво - средно с 5-8%.
Но в същото време почти никой от нас не взема предвид, че отворените прозорци влияят не по-малко зле на разхода на гориво. При ниски скорости - например в градски условия - съпротивлението на въздуха не играе голяма роля. Но веднага щом стрелката на скоростомера премине 80-90 км/ч, отворените прозорци превръщат колата в платноходка. Разходът на гориво може да скочи до 15-20% - доста повече, отколкото „изяжда“ климатикът.
Като цяло, изключването на климатика за пестене на бензин има смисъл само при ниски скорости в градски условия, но дори и в този случай ефектът от пестенето не е очевиден.
Мит № 3. Фреонът се изпарява и трябва да се пълни периодично
Нека преминем към един от най-упоритите митове и за да го развенчаем, нека подредим нещата в хронологичен ред. Климатикът е затворена, херметична система. Вътре циркулира в кръг хладилен агент (фреон), който изпълнява охлаждащата функция.
Между другото, знаете ли, че такова вещество като „фреон“ не съществува в природата? Всъщност това е просто търговско наименование, което е станало популярно - като Xerox, Pampers или Jeep.
Но нека се върнем към хладилния агент. При нормална работа на системата обемът ум не трябва да намалява, тъй като не е консуматив, а работна среда. Ако нивото на хладилния агент е спаднало, това означава, че системата е загубила своята херметичност. Причината може да е износване на гумени уплътнения, микропукнатини в тръбите, корозия. Във всеки случай, пълненето на климатика без отстраняване на теча е като помпане на колело, което е спукано. Единственият работещ начин за решаване на проблема е възстановяване на херметичността на охладителната система, а не просто доливане на охлаждаща течност.
Мит №4. Климатикът е необходим само през лятото; през зимата е безполезен
Не съвсем. Дори през зимата си струва да включвате климатика от време на време. Първо, той изсушава въздуха в кабината, благодарение на което прозорците спират да се замъгляват по-бързо, особено по време на дъжд или снеговалеж.
Второ, ако системата не се използва дълго време, тя започва да се влошава отвътре: гумените ленти изсъхват, налягането пада и се появяват течове. За да предотвратите това, включвайте климатика поне веднъж месечно за 5-10 минути дори през зимата, за предпочитане в топло помещение или при температура над +5 градуса.
По този начин системата ще стартира с пълен капацитет, хладилният агент и компресорното масло ще се изпомпват през веригата, ще смазват всички елементи и ще поддържат нейната херметичност.
И така, кое е по-добре: климатик или отворени прозорци?
И двата варианта имат своите привърженици, всичко зависи от условията на работа и здравия разум. В града, особено при ниски скорости, отворените прозорци са разумно решение. Те бързо проветряват интериора, намаляват температурата и не претоварват климатичната система. На магистралата ситуацията се променя. Тук климатикът вече е ясен лидер: работи по-тихо, по-икономично и най-важното – по-безопасен е за здравето. Чувствайте се свободни да включите климатика, ако искате да стигнете до точка „Б“ без прегряване, главоболие и усещането, че току-що сте излезли от гореща баня на колела.