Г олямата електрическа инвазия на Volkswagen ще стартира през 2019 г., но успехът й може би бе изкован миналата седмица, когато концернът сключи огромна сделка за батерии.
След като преди месеци VW обяви, че е сключил договори за доставка на батерии на стойност $25 млрд., миналата седмица германската компания съобщи, че тези договори вече са достигнали стойност от $48 млрд. Новината бе обявена по време на общото годишно събрание на акционерите, провело са на 3 май.
Този ход е поредната стъпка от производствения план “Roadmap E”, анонсиран през миналата година.
Матиас Мюлер коментира: „Когато лансирахме“Roadmap E” през миналата година, Volkswagen обяви плановете си да произвежда по 3 млн. електрически автомобила до 2025 г. и да пусне на пазара 80 нови електрически модела на Групата. Тази година в портфолиото на Групата ще добавим 9 електрифицирани модела, 3 от които изцяло електрически, което към този момент се състои от 8 електрически и плъг-ин хибрида.”
Първоначално VW планираше да направи свой собствен завод за батерии, но се отказа. Тези дългосрочни договори за доставка стимулират производителите на батерии да инвестират в собствените си мощности, за да могат да отговорят на търсенето на VW, когато то се увеличи.
Компанията не разкри с кои доставчици е подписал, но обичайните заподозрени са LG Chem, Samsung SDI, Panasonic, CATL, и т.н.
Масовото серийно производство на електромобили трябва да започне тази година с лансирането на Audi e-tron quattro, но истинската атака ще започне през 2019 г., когато ще се появи масовият електромобил I.D.
Защо е толкова важен този ход на VW? Защото, както може да се предположи, в един момент ще се изпита сериозен недостиг на батерии. Такъв вече изпитва Hyundai, които обявиха, че спират поръчките на Ioniq Electric, тъй като нямат достатъчно батерии, за да захранят производството.
Ето го „Кортеж”-а на Владимир Путин
Топ 10 на най-бързите серийни автомобили на “Северната дъга“