О т всички китайски марки, които излязоха на световния пазар през последните няколко години, малко успяха да предизвикат такъв отзвук като Zeekr. Компанията е собственост на Geely, но оперира независимо, като се цели директно в традиционните луксозни марки със своята гама от пет модела.
Не е лесно да се привлекат клиенти, които са по-склонни да купуват от марки като BMW, Mercedes-Benz, Audi, Range Rover и Lexus. Собствениците на тези автомобили често са изключително лоялни и отдават голямо значение на историята на марката и нейното име.
Наскоро CarScoops разговаря с Лотар Шупет, изпълнителен директор на Zeekr за Европа. Той смята, че всичко се свежда до стойността. От Zeekr твърдят, че очакванията на клиентите са се променили.
Истинската разлика е в това, което получавате срещу парите си“, казва той. „Вместо да плащате за историята на марката, при Zeekr получавате по-голяма стойност, повече оборудване и функционалности, по-добра динамика, технологии и качество на изработката – и всичко това при най-доброто съотношение цена-стойност в сегмента. Историята има значение, но тя вече не гарантира лоялност. Клиентите сами вземат решенията си и само за три години присъствие в Европа това работи силно в наша полза.“
В момента Zeekr оперира в 22 държави в Европа, а до края на тази година ще разполага с дилърска мрежа от 200 обекта. Местните продажби на марката са нараснали с 200% на годишна база, а появата на Zeekr 9X – модел, наричан в Китай „Cullinan от залива Ханджоу“ – ще допринесе за допълнително повишаване на търсенето на автомобилите на бранда.
Шупет допълва, че „премиум сегментът през 2026 г. означава нещо съвсем различно в сравнение с това, което е представлявал само преди няколко години“. Той отбелязва, че „очакванията на клиентите са се променили, което отваря врати за нови марки да станат значими за много по-широка аудитория. Ние навлизаме на пазара като претендент от висок клас с европейска душа, подкрепен от мощта на един индустриален гигант. Автомобилите ни са проектирани в Гьотеборг и настроени за европейските пътища, а зад всичко това стоят глобалният мащаб и технологиите на Geely Auto Group.“
Важно е да се отбележи, че Zeekr не цели просто да продава автомобили, като подбива цените на конкуренцията. „Нашият приоритет е да предложим най-доброто съотношение между цена и стойност в класа, но стойността не е същото като ниската цена“, добавя Шупет. „Искаме клиентите да чувстват, че получават повече иновации, по-високо качество на изработка и по-луксозно изживяване, отколкото обикновено биха очаквали за съответната цена. Когато хората опознаят продукта, фокусът на разговора се измества от цената към това, което автомобилът реално предлага. Моделът 9X е добър пример – това е първият ни луксозен автомобил, чиято същност се определя от качествата му, а не от стремежа да бъде по-евтин от останалите.“
Остава и въпросът за обезценяването... Новите автомобилни производители от Китай показаха на света, че е възможно да се продават висококачествени автомобили на цена, която е само малка част от тази на много от утвърдените конкуренти. Китайските електрически автомобили – а и електромобилите като цяло – обаче могат да претърпят драстично обезценяване. Поради това често е по-изгодно от финансова гледна точка да се закупи употребяван екземпляр, вместо нов. Марката Zeekr си дава сметка за това, особено в Европа.
На автомобилното изложение в Париж Zeekr разшири гамата си за европейския пазар, представяйки обновения модел 7X и флагмана 9X – два модела, които ще бъдат от ключово значение, ако компанията иска да се конкурира с европейските марки. В разговора с CarScoops, Лотар Шупет заявява, че целта на марката не е просто да превъзхожда конкурентите по отношение на съотношението цена-качество. Компанията иска също така да увери клиентите, че може да промени тенденцията към ниска остатъчна стойност, която е характерна за автомобилната индустрия.
„Остатъчната стойност се формира с течение на времето въз основа на фундаментални фактори и именно върху тях се фокусираме ние“, споделя Шупет. „Тъй като автомобилите ни непрекъснато се усъвършенстват чрез най-новите технологии и софтуерни актуализации по въздуха, те стават все по-добри с времето, вместо да остаряват морално. Освен това не предлагаме базови версии с оскъдно оборудване, които впоследствие биха могли да залеят пазара на употребявани автомобили и да доведат до спад в цените – това помага за запазване на стойността им във времето.“
Този подход, в съчетание с петгодишна гаранция, „разрастваща се сервизна мрежа и значителни инвестиции в присъствието на марката в Европа“, дава на Zeekr увереност, че са положени основите за запазване на висока остатъчна стойност. Според Шупет, засилените инвестиции и по-сериозното присъствие на компанията в Европа би трябвало да вдъхнат увереност и на самите клиенти.
„Инвестираме в Европа в дългосрочен план – чрез нашите центрове за дизайн и научноизследователска и развойна дейност (R&D) в Гьотеборг, чрез разрастващ се екип на различните пазари, на които оперираме, както и чрез целта ни до края на тази година да разполагаме с около 200 търговски и сервизни обекта на територията на Европа. Не сме тук за краткотрайно присъствие. Три години след навлизането си сме една от най-успешните нови марки в Европа, а всичко, което изграждаме – екип, инфраструктура, следпродажбено обслужване – е създадено с мисъл за дългосрочно бъдеще.“
За Zeekr няма да е лесно да спечели европейските купувачи, но китайските марки бележат напредък. През първите шест месеца на годината Geely Group е продала 225 350 автомобила в Европа, изпреварвайки Ford, Tesla, Nissan и Mazda – доказателство, че съществува значителен интерес към тези нови участници на пазара.