И нвазията на китайските електромобили в Европа беше забавена, след като ЕС въведе доста високи мита за някои от тях. Но, както InsideEVs отбелязва, докато Западът беше зает в изграждането на финансова стена, Китай се концентрира върху правенето на още повече и по-евтини автомобили.
И резултатът е, че хората харесват предложенията на китайските марки. В тях те виждат повече екстри и технологии за по-добра цена. Митата малко „спъват“ този процес, но Липсваше само последният щрих – вратичка в закона, която да позволи заобикалянето на митата.
Такава вече е намерена – купуването на употребявани автомобили и внасянето им. Според компанията China EV Marketplace, законът казва, че ако даден автомобил има над 6000 км пробег, то тогава митото пада до едва 10%. За новите коли може да достигне до 45,3%, макар и повечето по-масови марки да са около 20-те процента, но това пак си е наполовина по-малко.
Очаквано, хората постепенно научават за тази „врътка“ и интересът им се увеличава. EV на десетина хиляди километра си е нова кола за мнозина, като изборът е огромен. Могат да се намерят предложения от почти всички марки и модели.
А China EV Marketplace има дори разработена система. Нейните потребители в Шанхай намират подходящи автомобили и ги качват в платформата. Самата тя е като брокер между китайските и европейските клиенти.
Разбира се, остават всички останали разходи – инспекция, доставка, хомологация и т.н., като компанията може да съдейства за последното, така че клиентът да е спокоен, че ще получи кола, която може да се регистрира и използва в ЕС. Процесът по внос има друга „цена“: времето. Нужни са до 3 седмици колата да се подготви за доставка и след това до 3 месеца да стигне до дестинацията си. След това са и сертификацията, процесът по внос през митниците и т.н.
Има и други „дреболии“. Например потенциално разминаване между китайските и европейските щепсели за някои модели. Тогава ще трябва и преходник, който компанията може да намери, но все пак трябва да се плати. Все повече хора обаче са готови да преминат през всичко това, като компанията отчита 280% ръст на поръчките, като от началото на годината до края на септември е внесла 7900 коли в ЕС. Отделно от това са другите подобни услуги и по-смелите фенове, които сами си движат целия процес.