Д окато BMW се подготвя да извади цяла гама от електрически автомобили, баварците все още не са се обвързали с година за отказ от двигателя с вътрешно горене, както направиха мнозина други. Нещо повече, в скорошно интервю за Automobilwoche, Ципсе предположи, че преждевременното отказване от ДВГ дори няма да има положителен ефект върху околната среда.
“Най-големият пазарен сегмент в абсолютно стойности се пада основно на двигателя с вътрешно горене в Германия, което важи също за Европа и света,” казва Ципсе.
“Преди просто да изключиш нещо такова след осем до десет години, трябва да знаеш какво ще правиш там. Затова ние предупреждаваме това да не стане прекалено рано и да не дадем шанс на трансформацията да се развие с пазарите. Ще е вредно просто да се откажем от технология, която е със световно позициониране, без това да се налага. Не смятам, че това ще помогне на климата или нещо друго.”
В BMW са твърдо убедени, че двигателят с вътрешно горене ще има своето място на пазара още дълги години, затова и баварците разработват ново поколение 6- и 8-цилиндрови бензинови и дизелови двигатели. Основното е, че те ще се по-ефикасни от тези, които заменят.
Пред Auto Motor und Sport Франк Вебер казва, че новото поколение двигатели ще разчитат на „нещо напълно ново в главата на цилиндъра”, като вярва, че „общото намаляване на емисиите СО2 е жизненоважно в битката срещу климатичните промени”, без значение дали това ще се постигне с по-иновативни двигатели или електрическо задвижване.
Но това далеч не означава, че BMW не влага огромни усилия и средства в електрификация. Най-голямата новост ще въведе Neue Klasse, който ще стъпи върху изцяло нова платформа за електромобили, която ще е основа за дузина нови електромобили с драматично нов дизайн и технологии.