Г олемите западни компании обмислят пълно изтегляне от Русия. Сред тях като че ли най-сложно е положението на Renault, който притежава 70% от AvtoVAZ. В края на март Autonews написа, че французите преговарят с местна компания за прехвърляне на собствеността в производителя на „Лада”.
Но очевидно не само западните компании търсят ход за спасение. Правят го и руски. Ural Motorcycles (бившия Ирбитский мотозавод) в скоро време ще произвежда в Казахстан.
Причината за това са санкциите, които оставят завода без немски двигатели, италиански колела и японска система за горивоподаване, замяната на които без преработка на конструкцията е сложно и скъпо. Но още по-лошо: над 90% от продукцията се продава в САЩ, Западна Европа и Япония, а износът вече е блокиран.
Това налага тяхното производство да се изнесе в казахстанския Петропавловск, но 600 км от Ирбит. Новият завод се простира на площ от 7000 кв. м., от които 2000 са предназначение за асемблирането, останалото са складове.
Не е изключено Казахстан да е временен вариант. Приз 2009- 2010 г. Иля Хаит, генерален директор на Ural, разглеждаше опции за износ на производството по-близо до основните пазари (към онзи момент европейски).
Мотоциклетите „Урал” се задвижва от 2-цилиндров 750-кубиков мотор с 41 к.с., отговарящ на стандарта Евро 5.