П овечето автомобили, произведени през 1977 г., сега са или музейни експонати, или гният някъде по тротоарите. Lada Niva обаче е друг случай. Вероятно също гние някъде покрай тротоарите в Русия, но това не означава, че производството на този модел е спряло отдавна. Не, “АвтоВАЗ“ показа обновена версия на 50-годишния модел. На външен вид не може да кажете кой е новият, кой старият модел, но руснаците са скрили новостите под познатите форми.
Обновената Niva Legend дебютира на Международния икономически форум в Санкт Петербург, споделяйки дебюта си с готовия за производство Azimut и класиката ВАЗ-2101. Кое е новото? Руснаците се хвалят, че предната част, капакът, покривът, задната врата и задната престилка на Niva Legend вече са изработени от двойно поцинкована стомана. Ти да видиш! Предимството е по-добра издръжливост при тежки условия и, по-полезно за автомобил от този клас, каросерия, която най-накрая е устойчива на ръжда.
Вътре, основната промяна е волан, заимстван от седана Lada Granta, който за първи път въвежда въздушна възглавница за водача в Niva. Стартер-ключът е преместен на дясната страна, лостът за превключване на предавките е по-близо до водача, а разпределителната кутия се управлява от един лост. Снимки от събитието разкриват и голям информационно-развлекателен дисплей, разположен на централната конзола.
A huge event at the St. Petersburg International Economic Forum: the innovative Lada Niva Legend was unveiled. The SUV has received a new steering wheel with an airbag, a modern infotainment system with a large display, and a redesigned center console. The main technical upgrade… pic.twitter.com/I7v8cBDwpG
— 𝔗𝔥𝔢 𝕯𝔢𝔞𝔡 𝕯𝔦𝔰𝔱𝔯𝔦𝔠𝔱△ 🇬🇪🇺🇦🇺🇲🇬🇷 (@TheDeadDistrict) June 3, 2026
Звукоизолацията също е подобрена, наред с модерна отоплителна и климатична система, която вече включва филтър за купето. Niva също така получава централно заключване.
Старият 1,7-литров агрегат отстъпва място на малко по-голям 1,8-литров 8-клапанов двигател, взет от Niva Travel. Той произвежда 90 к.с. и 153 Нм, което е увеличение от 7 к.с. и 24 Нм в сравнение със стария двигател. Той също така осигурява 80% от въртящия момент от само 1000 об/мин и намалява разхода на гориво с до 30% в сравнение с предшественика си.
Освен това, Lada е „модернизирала“ окачването на Niva Legend. Стабилизаторът е преместен напред, което според компанията подобрява както управлението, така и комфорта, докато вентилираните дискове подобряват спирането. Като цяло, Lada твърди, че Niva Legend е получила над 100 нови и 60 актуализирани части и възли, подобрявайки всяка една от техническите ѝ характеристики.