Lada Niva е руска икона, а нови патентни изображения предполагат, че изцяло новата версия може да е много близо до конвейра. Или не. Все пак от предишните изображения на „новата“ Niva минаха вече пет години, а реално измерение няма, така че, както са казали хората: око да види, ръка да пипне. Тогава ще повярваме.
Засега се доверяваме само на патентните скици, подадени в Руския федерален институт за индустриална собственост (FIPS) през декември 2025 г. Със сигурност формите са масивни, типични за офроудър, но всичко друго крещи: Dacia Duster. Може би предният светлинен подпис нашепва Jeep, но приликите с бившия собственик на АвтоВАЗ (говорим за Renault, естествено, собственик и на Dacia).
През 2021 г. видяхме рендър, който ни подсказваше какво да очакваме от серийния модел. Чак сега виждаме нещо по-близо до реалността, като тези скици следват общите линии от 2021 г. Иначе имаме ясно изразени геометрични форми, като отпред виждаме затъмнена решетка и вертикален преден капак. Има и оранжеви мигачи, разположени на капака, което е оригинален елемент (може би единствения), характерен за Niva. Основните фарове, допълнени с кръгли дневни светлини, са разположени от двете страни на решетката. Някои малки промени са направени по бронята на автомобила в сравнение с оригиналната концепция, което го прави да изглежда малко по-масивно и по-подходящо за мощен SUV като този. Ключови елементи, видими отстрани, включват ясно изразени черни разширения на калниците и изпъкнали релси на покрива. Ще забележите също, че дръжките на задните врати са разположени на C-колоните, както при Duster.
Що се отнася до задната част, най-откроим елемент са Y-образните стопове като при румънския модел, но тук с два огледално разположени модул.
Приликата с Dacia Duster не е случайна. Проектът T-134 стартира, докато Lada все още беше под шапката на Renault, а разработката продължи след разпадането на партньорството след руската инвазия в Украйна. Подобно на седана Iskra, SUV-ът първоначално е бил предназначен да се базира на силно локализирана версия на платформата Renault-Dacia CMF-B, въпреки че някои писания предполагат, че вместо това може да заимства по-старата архитектура на Vesta. Така или иначе, очаквайте познатите 1,6- и 1,8-литрови двигатели на Lada да се справят със задачите по задвижването.
Настоящата SUV гама на Lada включва класическата Niva Legend, която съществува до голяма степен непроменена от 1977 г., и по-модерната Niva Travel, която датира от 1998 г. с фейслифт през 2003, 2021 и 2025 г. По-късно тази година към тях ще се присъедини изцяло новата Lada Azimut, която споделя основите със седана Vesta.