П редстоящият седемместен флагмански SUV на Porsche, познат с вътрешнофирменото си обозначение К1, ще е технологично свързан с предстоящия Audi Q9 и ще се предлага с мощни V8 и V6 двигатели, след като компанията отмени плановете си да електрическо задвижване.
Топ моделът ще се позиционира на пазара в сегмент, който преди е бил неексплоатиран от марката. Пазарната премиера на модела се очаква в края на 2027, началото на 2028 г. Очакванията са K1 да предлага голям избор на клиентите си, включително конфигурации с четири-, пет- и седем места. Размерът, опциите за седалки и техническите спецификации ще му позволят да се конкурира с автомобили като BMW X7 и Mercedes-Benz GLS, пише Autocar.
Той ще бъде базиран на архитектурата Premium Platform Combustion (PPC) на майката Volkswagen Group, в съответствие с неговия брат Q9. Audi разработва седемместния Q9 като висок клас автомобил, фокусиран предимно върху пазарите в САЩ, Близкия изток и Китай. Преминаването на K1 върху PPC следва значителната промяна в електрическата стратегия на Porsche миналата година в резултат на нарастващия финансов натиск. Всъщност решението да се базира K1 на същите основи като Q9 – което Audi все още не е потвърдила официално – се разглежда като ключов фактор, който ще помагне на Porsche да компенсира високата цена за разработване на новите си електрически модели, съобщават източници пред Autocar.
PPC е проектирана да използва гама от шест- и осемцилиндрови бензинови двигатели, както и plug-in хибридна система от следващо поколение. В резултат на това се очаква K1 да бъде пуснат на пазара с избор от конфигурации, съсредоточени върху 4,0-литрови V8 двигатели с два турбокомпресора и 3,0-литрови V6 двигатели, като мощността ще покрива подобен диапазон на предлагането на по-малкия Cayenne от 350 до 740 к.с.
По-ранните планове предвиждаха K1 да бъде изцяло електрически модел, базиран на платформата Scalable Systems Platform на Volkswagen Group. Забавянията в разработването на тази архитектура, особено в софтуера ѝ, и забавянето на интереса към електрическите автомобили (основано на бързия спад в продажбите на Taycan) обаче подтикнаха Porsche да го пусне с двигател с вътрешно горене.;
Очаква се първите модели K1, с бензинов двигател и plug-in хибрид, да бъдат пуснати около 12 месеца след появата на Q9, което се очаква следващата година. K1 трябва да се произвежда в на същата поточна линия, на която и Q9, а това значи в завода на Volkswagen Group в Братислава, Словакия. Cayenne EV също се произвежда там, което предполага производствен потенциал за електрическия K1.