Cayenne Electric бележи началото на нова ера за Porsche. Моделът е предпремиерно в България, като може да бъде видян в шоурума на официалния вносител в София до 28 януари. Ние имахме възможност да направим това, като цифрите зад този автомобил са наистина впечатляващи.
Изложеният модел е Cayenne Electric, базовият, но част от ненормалните цифри в досието на електрическия Cayenne се свързват с топ модела Turbo. През тази година чакаме да видим и вариантът Coupe. Важното е, че пристигането на Cayenne Electric не означава, че моделите с конвенционално и плъг-ин хибридно задвижване ще бъдат извадени от пазара, напротив. Те остават и продължават да се предлагат, като в тази връзка ето и първият интересен факт: новият електрически модел е (почти) постигнал ценови паритет с настоящия модел с ДВГ. Стартовата цена на Cayenne Electric e 109 700 евро, докато стартовата на Cayenne с двигател с вътрешно горене е малко над 105 000 евро.
Колко мощен е Cayenne Electric?
Много. Ако гледаме базовата версия, цифрите не са нещо, което замъгли съзнанието. Общо 408 к.с., но при включване на Launch Control се достигат 442 к.с. Ако обаче се погледнат цифрите на Cayenne Turbo Electric, неговите 1156 к.с. с Launch Control позволява ускорение до 100 км/ч за ненормалните 2,5 секунди!
Porsche Bulgaria
И тук веднага трябва да се каже, че освен най-мощният, Cayenne Turbo Electric е и най-тежкият автомобил. Теглото му е 2645 кг (2525 кг за Cayenne), въпреки които този модел ускорява до 100 км/ч толкова бързо, колкото и Bugatti.
От цялото това тегло цели 600 кг се падат на батерията. Това е така, защото тя е с капацитет 113 кWh, благодарение на което Turbo Electric има пробег до 623 км по WLTP, а Cayenne Electric – до 642 км. Тази цифри се постигат и благодарение на коефициента на челно въздушно съпротивление от 0,25, който е сред най-добрите в класа на SUV моделите.
Porsche Bulgaria
Зареждане
Гигантският капацитет предполага, че ще ви порасне брада, докато батерията се зареди, но новата 800-волтова Premium Platform Electric платформа позволява на Ceyenne да се зарежда с до 400 kW, което е феноменално бързо и мощно, стига да намерите такава станция и до нея да достига достатъчно напрежение. Но, говорейки в оптималния случай, то от 10 до 80% батерията ще се зареди за 16 минути. За 10 минути пък получаваш достатъчно заряд, че да изминеш около 300-ина (325) километра. Има и още нещо интересно: моделът може да се зарежда индуктивно с до 11 kWh (опция).
Интериор
В интериора е трудно да се вадят цифри, но трите дисплея в интериора оформят най-голямата дисплей площ в модел на Porsche. Разбира се, най-голямо впечатление прави извитият Flow Display – OLED панел, който, заедно с опционалният дисплей пред пътника формира зона, която наподобява голям сгъваем смартфон. Към това може да добави и head-up дисплей с 85-инчова проекционна площ. За щастие, на волана имаме физически бутони, като такива имаме и за най-често ползваните функции на климатика.
Porsche Bulgaria
Сред опциите (доста дълъг е списъкът) фигурират Porsche Digital Key (смартфон/смарт часовник като ключ за автомобил) както и Porsche Electric Sport Sound, който симулира звука на V8 двигател. Тук трябва да се отбележи и панорамния покрив, който е с девет затъмняващи се зони.
Увеличеното с 13 см междуосие отваря огромно вътрешно пространство на втория ред седалки, както и товарно отделение с до 1588 литра обем.