Б езмилостната разпродажба на акциите на BYD разкрива тревогите на инвеститорите относно перспективите за печалба в сектора на електрическите автомобили в Китай, след като намаляващото вътрешно търсене и нарастващите разходи за суровини предизвикват брутално нулиране на очакванията.
Акциите на BYD, листнати на борсата в Хонконг, се понижиха тази седмица след разочароващи данни за продажбите, продължавайки разпродажбата, която е намалила пазарната стойност с над $60 милиарда от май насам, пише Automotive News.
Спадът се отрази и на конкурентите в сектора, задълбочавайки проблемите на фондовия пазар, който също се бори с нови опасения относно данъците и смущенията в бизнеса, причинени от изкуствения интелект. Търговците вече се бяха подготвили за по-слаб ръст на пазара на електромобилите тази година заради по-ниските държавни субсидии в Китай. Въпреки това темпът на влошаване на търсенето изненада мнозина. Допълнително напрежение засилват и нарастващите разходи за материали за батерии и чипове, които вероятно ще намалят още повече маржовете на автомобилните производители.
Износът остава светъл лъч, но китайските автомобилни производители все още разчитат в голяма степен на силно конкурентния вътрешен пазар, където потребителите остават несигурни.
Morgan Stanley отбелязва, че повечето местни автомобилни производители очакват обемите за първото тримесечие да спаднат с 30-40% спрямо декемврийското тримесечие. Продажбите през януари подчертават, че дори лидерите на пазара не са имунизирани. Вътрешните доставки на BYD за месеца са намалели наполовина спрямо преди година до 109 569 бройки, Xpeng пък отчете спад от над 30% в общите доставки.
По-тревожно за инвеститорите е въздействието върху печалбата от нарастващите разходи за суровини, докато производителите на електрически автомобили все още харчат много средства за промоции, за да привлекат купувачи.
Цената на лития се е увеличила повече от два пъти през последните три месеца, докато медта и алуминият също са се увеличили рязко. Сривът в доставките на чиповете прави интелигентните автомобилни компоненти по-скъпи.
Пазарните оценки показват, че допълнителните разходи за автомобил биха могли да достигнат около $1000 или повече за някои премиум модели. Проучване на Bernstein показва, че масовите марки с по-слаби маржове, като Xpeng, Li Auto и Nio, са по-уязвими, докато BYD е по-добре позициониран благодарение на собствените си доставки на части.
Има и някои положителни развития в индустрията. Признаците за подобряване на търговските връзки с Канада и Европейския съюз са добър знак за продължаващ импулс на износа. Автомобилните производители се впускат също в нововъзникващи технологични области като изкуствен интелект, роботика, което би могло да помогне за покачване на цените на акциите.