Китайската Agibot ще произвежда хуманоидни роботи в Сърбия за автоиндустрията

Докато едни само обещават (Мъск и Optimus), китайски стартъп на 3 години вече започва навлизането си на автомобилния фронт, ползвайки жокер обади се на приятел - голям доставчик за автоиндустрията

роботи Agibot

Agibot/Facebook

С разрастването на надпреварата за комерсиализация на хуманоидни роботи, китайският стартъп Agibot пренася технологията си в Европа, партнирайки си с автомобилния доставчик Minth Group за производство на машини, задвижвани от изкуствен интелект, насочени към заводските цехове.

Agibot предлага на европейски индустриални групи, по-специално на автомобилни производители и доставчици, да внедрят машини с „интегриран изкуствен интелект“ в заводите си. За разлика от традиционния изкуствен интелект, като чатботове или софтуерни модели, машините с вграден изкуствен интелект съществуват и взаимодействат с физическия свят чрез тяло - обикновено робот или физическо устройство.

На събитие в Мюнхен, което привлече около 400 инженери и ръководители, Agibot представи своя хуманоид X2, компактен модел, който може да танцува, да изпълнява акробатика и да се справя със задачи за обслужване на рецепцията. В Китай 1,31-метровият робот се отдава под наем за събития и хотелиерски роли, според Уилям Ши, главен изпълнителен директор на компанията за Европа.

Основана преди три години, Agibot твърди, че вече е навлязла в масово производство и е доставила над 5000 хуманоидни робота към началото на 2026 г., което ѝ дава около 40% от световния пазар. Ши заяви, че делът отразява ранните етапи на това, което може да се превърне в значителна индустрия, докато пазарът узрява.

В началото на февруари сръбският президент Александър Вучич заяви след среща с представители на Agibot, че страната му може да стане първата в Европа, която да произвежда масово хуманоидни роботи. Нещо повече, Вучич се похвали, че още тази година „може да стартираме една от най-големите инвестиции, правени някога в Сърбия“. Диpeĸтopът нa ĸoмпaниятa зa Eвpoпa Уилям Ши, oт cвoя cтpaнa oбяви, чe плaниpa дa cтapтиpa cepийнoтo пpoизвoдcтвo в Cъpбия нaй-ĸъcнo пpeз 2027 гoдинa.

Аgіbоt пъpвoнaчaлнo щe пpoизвeждa мeждy 1000 и 2000 xyмaнoидни poбoтa в cтpaнaтa, cтaвa яcнo oт видeoĸлип, пyблиĸyвaн oт мecтния нoвинapcĸи вecтниĸ Вlіс. Cпopeд пpeдcтaвитeли нa ĸoмпaниятa, ĸoятo щe пpoизвeждa xyмaнoиднитe poбoти, тe щe бъдaт cпocoбни дa пpaвят чaй и ĸaфe, дa пepaт и oщe дoмaĸинcĸa paбoтa.

Morgan Stanley оценява, че годишното търсене на хуманоидни роботи може да достигне 1,5 милиона бройки до 2035 г., докато Bain & Co. прогнозира пазар почти десет пъти по-голям.

Напредъкът на Agibot контрастира с нашумелите обещания. Илон Мъск многократно е очертавал плановете си за Optimus, хуманоидът, който се разработва в Tesla, въпреки че мащабното търговско внедряване все още няма.

Minth има 10 производствени обекта в цяла Европа. Съгласно споразумение, подписано миналата година, Minth ще служи като производствен партньор на Agibot в Европа, осигурявайки локализирано производство, както и заводска среда, където роботите могат да бъдат обучавани за промишлени задачи. Доставчикът управлява повече от десет производствени обекта в цяла Европа, включително Германия, Франция и Обединеното кралство, доставяйки структурни части за каросерията, алуминиеви компоненти, облицовки и корпуси за батерии.

Председателят на Minth, Чиенлиен Вей, заяви на събитието в Мюнхен, че мащабирането на хуманоидни роботи изисква повече от напредък в изкуствения интелект. „Силни възможности за локализация, надеждни производствени системи и дългосрочна оперативна поддръжка“ са също толкова важни, каза тя.

За Minth партньорството с Agibot предлага шанс да задълбочи позиционирането си като доставчик на технологии, фокусиран върху иновациите, за европейските автомобилни производители, изправени пред нарастващ натиск върху разходите и автоматизацията.

Agibot представи гама от роботи, насочени отвъд развлеченията. Нейната серия A2 е хуманоид в пълен размер, проектиран за мултимодално взаимодействие и автономна навигация. Серията G2 е насочена към индустриални условия, включващи двураменна, контролирана от сила манипулация, монтирана на колесна основа за стабилност. Моделът варира от 1,22 метра до 1,80 метра височина. G2 е оборудван с Jetson Thor T5000 на Nvidia, високопроизводителна платформа за изчисления с изкуствен интелект, проектирана да служи като контролен център за физически системи с изкуствен интелект от следващо поколение. С цена над $117 000 за брой, това е най-скъпото предложение на Agibot в момента.

Портфолиото включва също четириногия D1 за инспекционни и логистични задачи, както и Omnihand Pro, роботизирана ръка с 19 степени на свобода, предназначена за работа с малки компоненти - ключово изискване в автомобилния монтаж

Източник на статията: autonews.com

автомобилна индустрия Agibot хуманоидни роботи