С поред публикация на немския Automobilwoche, BMW планира да изостави своята система Personal Pilot L3, която беше въведена през 2024 г. и позволява високо автоматизирано шофиране от Ниво 3. Системата позволява на автомобила да поеме пълен контрол по магистрали със скорости до 60 км/ч, например в задръствания или бавно движещ се трафик.
Personal Pilot L3 контролира волана, скоростта и дистанцията, позволявайки на водача да се занимава с други дейности (например четене на имейли), като същевременно остава готов да се намеси, ако е необходимо. Системата обаче е изключително скъпа и с ограничени приложения. Например, тя изисква инсталирането на скъпи Lidar сензори в автомобила и функционира само на магистрали, но дори и тогава не при нормални скорости.
Ето защо BMW решава да я зачеркне (поне за момента), като върне Ниво 2 на автономност. Макар това да изглежда като стъпка назад, то предлага няколко предимства: купувачите на новата система за подпомагане на водача в BMW Серия 7 или изцяло електрическото BMW i7 вече няма да е необходимо да плащат 6000 евро. Вместо това се очаква цената да се изравни с Level 2 в новия iX3, за която система BMW иска 1450 евро.
Като стана дума за iX3, BMW Серия 7 ще е първият лек автомобил, който ще възприеме дизайна и технологията на Neue Klasse с фейслифта си, който ще видим през април. Според Automobilwoche, това ще включва новоразработена система за подпомагане на водача от Ниво 2, която се въвежда за първи път в BMW iX3.
„Асистентът за магистрала“ позволява на водачите да махнат ръцете си от волана при скорости до 130 км/ч, въпреки че трябва да останат внимателни и готови да се намесят (hands-off, eyes-on). Системата подпомага контрола на автомобила в лентата и дори може автоматично да сменя лентите, ако е необходимо, като се изисква само поглед от водача за потвърждение. Motorway Assistant не е стандартен в iX3, но се предлага като платена допълнителна опция, Motorway & City Assistant, за 1450 евро.
В допълнение към Асистента за магистрала, този пакет включва и City Assistant, който при пускането си на пазара в Германия позволява спиране на червен светофар и автоматично потегляне. Допълнителни функции за подпомагане на водача за сложни градски ситуации на шофиране ще бъдат въведени чрез безжични софтуерни актуализации на по-късен етап.
Mercedes-Benz наскоро спря своята програма за автоматизирано шофиране от Ниво 3: така наречената Drive Pilot, предлагана от 2021 г. за S-класата и EQS и използваема по магистрали със скорости до 95 км/ч. С фейслифта на S-класата Mercedes вече предлага MB.Drive Assist Pro, система за подпомагане на водача от Ниво 2++, комбинирана с навигация. Тя е проектирана да позволи частично автоматизирано door-to-door шофиране, подобно на FSD (Supervised) на Tesla.