П рез последната година, година и малко, пазарът на автомобили преминава поредна трансформация. Много се изговори как интересът към електрически автомобили изстива и ДВГ се завръща триумфално.
Реалността обаче се оказва малко по-различна. Според данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) делът на продажбите на EV през януари т.г. се е увеличил с 5% до 19,3% спрямо 14,9% година по-рано, съобщава InsideEVs. Това е още по-добро постижение на фона на факта, че общите продажби на всички нови автомобили в ЕС за януари спадат с 3,9% спрямо януари 2025 г.
Хибридите остават най-продаваните коли в Европа, като държат 38,6% дял. Асоциацията вече обединява бензиновите и дизеловите автомобили в обща категория, чийто дял е 30,1% - значителен спад спрямо 39,5% година по-рано. Със своите 19,3% EV остават привидно най-малки, но са и с най-голям ръст.
Лидер в сегмента е Volkswagen със 17 230 продажби. Според данни на Dataforce това е спад със 17%, но не заради липса на интерес, а заради по-голямата конкуренция.
Например Renault записва 64% ръст и се изкачва на втора позиция с 14 447 продажби. Доскорошният лидер Tesla се срива до десето място с едва 7794 продажби и 17% спад.
Какво се случва с „китайската инвазия“, която плашеше европейските марки? Напредва, но далеч не „инванзивно“. BYD удвоява продажбите си и достига 8711 броя, като е и най-продаваната китайска марка в Европа.
Изводите според анализаторите са, че електрическите автомобили продължават да привличат нови клиенти. Интересът на хората се запазва сравнително постоянен, за което голяма роля имат по-евтините модели. Предложенията на Renault например, както и на BYD, са сред търсените, именно заради достъпните си цени.