О т ъгъла на колелата (сходимост) зависи както експлоатационният живот на автомобила (най-малко на гумите), така и безопасността на пътя. Въпреки това, не само обикновените шофьори, но и механици в сервизите не винаги могат да дадат недвусмислен отговор на въпроса дали е необходимо да се направи реглаж на колелата след един или друг ремонт на автомобила.
Правилната сходимост на колелата гарантира безопасно шофиране, подобрено управление и липса на неравномерно износване на гумите.
Регулирането може да се извърши и по трите параметъра, но като правило в съвременните леки автомобили позициите на наклона и колелата вече са зададени фабрично и не могат да се регулират. Както предният, така и задният мост също могат да се регулират. Базите данни на съвременните стендове вече съдържат данни за почти всеки автомобил за всеки параметър и процес на настройка, обясняват експерти.
Докато автомобилът е нов, сходимостта е в норма, но с течение на времето, поради износване на елементите на окачването, стойностите се отклоняват от посочените стойности.
След какъв вид ремонт е необходима центровка на колелата
Това се налага след всяка интервенция, включваща демонтаж и монтаж на възли, компоненти и части на окачването.
Дори проста работа, която на пръв поглед не може по никакъв начин да промени параметрите на окачването, например подмяна на износени сферични шарнири, всъщност засяга сходимостта на колелата.
Новите части имат малко по-различни геометрични размери в сравнение със старите и износени. Затова е препоръчително да проверявате и регулирате сходимотта на колелата след всеки ремонт или подмяна на елементи на окачването.
Как да разберем, че се налага центровка на сходимостта на колелата
Основен признак за тази нужда е износването на външната или вътрешната част на гумата. Освен показателно неравномерно износване на гумите, следните признаци също трябва да ви подскажат, че нещо не е наред.
Един от тях се проявява, когато пуснете волана и колата дърпа настрани. Тук трябва да отбележим, за това се случва и при неравномерно напомпани гуми, но ако приемем, че те са напомпани според предписаното и все пак колата „дърпа“ настрани, то тогава това е признак за нужда от калибриране на сходимостта.
За такава нужда подсказва и воланът: когато автомобилът се движи направо, а воланът не е центриран по средата, а леко наклонен наляво или дясно. Както и ако завъртите волана и го пуснете, той не се връща в първоначалното си положение.