М ного автомобили имат специални режими за икономично шофиране. Те твърдят, че с тях може да се увеличи икономията на гориво, макар и да е с цената на по-ниска мощност например.
Според проучване на Consumer Reports обаче, Eco режимите не винаги изпълняват обещанието си. Често спестяванията са минимални, а в някои случаи дори се постига обратен ефект.
Тестването на режима в било в различни условия. Например градско шофиране. В него има повече спирания и тръгвания, по-често за изисква бързо ускорение и пъргавост от автомобила. Eco режимът пък „орязва“ именно тези реакции на ускорението на колата. Така че шофьорът трябва да натиска повече, за да постигне същият ефект.
В резултат, няма никакъв ефект от икономичния режим в града, тъй като допълнителното „натискане“ компенсира разликата. Тестван е и спортният режим в градски условия, който очаквано увеличава разхода. Така че за градско шофиране нормалният режим се оказва най-удачен.
Преминавайки към Eco режим на магистралата, ситуацията не е по-различна. При шофиране с равномерна скорост и според ограниченията, не се налага на Eco режима да „работи“, защото неговият ефект е при ускорението и смяната на предавките. Ефектът е бил еднакъв и при леки коли, и при SUV.
Според How-to Geek има и още фактори, които всъщност влошават ефекта от Eco режима. Например при шофиране с Eco режим по време на летни жеги. Функцията намалява и мощността, която се предава към климатика, като съответно на него му е нужно повече време и усилие, за да регулира температурата, което води до повишаване на разхода.
Споменатото по-рано допълнително „натискане“ на автомобила, за да компенсира орязаното ускорение има и друг фактор в дългосрочен план – може да увеличи натоварването и износването на важни компоненти в двигателя и трансмисията. Затова и постоянното шофиране с него, реално не пести кой знае колко гориво и може да увеличи разходите за поддръжка.