З а да отговори на различните нужди на клиентите, Toyota C−HR+ се предлага с избор от два различни варианта на батерии, както и с предно задвижване и задвижване на четирите колела.
Батерията с капацитет 57,7 kWh (брутен) е ексклузивна за версиите с предно задвижване. Тя осигурява мощност от 167 к.с. и има пробег до 458 км според WLTP комбиниран цикъл. За клиентите, които търсят повече мощност и голям пробег, C-HR+ може да се поръча с батерия 77 kWh с предно предаване. Тази конфигурация дава 224 к.с. и най-високия пробег до 607 км. Същата батерия може да захранва два електромотора, т.е. задвижване на четирите колела, със системна мощност 343 к.с., които ускоряват модела до 100 км/ч за 5,2 секунди. Пробегът в тази версия е до 548 км.
Основна част от системата за задвижване са най-новите леки eAxle системи на Toyota – състоящи се от инвертор, двигател и трансмисия. Те са оборудвани с полупроводници от силициев карбид от ново поколение, които работят с по-голяма ефективност и осигуряват по-висока мощност, като в същото време са по-леки и по-компактни.
Както и при bZ4X, литиево-йонната батерия с капацитет 57,7 kWh има 78 клетки, докато батерията с голям капацитет има 104 клетки. Те се доставят от Prime Planet Energy & Solutions (PPES) – съвместно предприятие, собственост на Toyota Motor Corporation (51%) и Panasonic Corporation (49%), създадено през 2019 г.
Toyota предлага максимална мощност на зареждане 150 kW. За повече удобство, стандартно се включва 11 kW бордово AC зарядно, а при ниво Style се предлага още по-бързо зареждане чрез 22 kW AC зарядно, което намалява времето за пълно зареждане приблизително наполовина.
Toyota
Предварителната подготовка на батерията позволява бързо DC зареждане от 10% до 80% за под 30 минути при температури до -10 °C, което е с 20 минути по-бързо в сравнение със зареждането без предварителна подготовка. Системата използва топлообменник „вода-вода“ за равномерно загряване на всички клетки, което позволява по-висока мощност на зареждане и стабилна работа.
Предварителната подготовка на батерията може да се активира по три начина: Ръчно чрез мултимедийната система, предварително планирано да започне в определен час, или автоматично, когато навигацията насочва към зарядна станция.
Подобно на предварителната подготовка, охлаждането и отоплението на батерията поддържат оптимална температура на акумулатора за ефективна работа. Системата за водно охлаждане използва хладилен агент от климатичната система на автомобила, за да понижи температурата на охлаждащата течност на батерията. Охладителят работи от долната повърхност на батерията, така че всеки елемент да се охлажда равномерно. Стандартното оборудване с термопомпа в климатичната система гарантира енергийно ефективна работа.
Toyota
Платформата eTNGA позволява добавянето на задна електрическа ос за двойна електроосова конфигурация, която осигурява истински AWD възможности. Резултатът е един от най-мощните автомобили в европейската гама на Toyota, извън серията GR спортни автомобили. В конфигурация със задвижване на четирите колела Toyota C-HR+ може да тегли ремаркета със спирачки до 1500 кг, като предлага истинската практичност на SUV.
Новият изцяло електрически Toyota C-HR+ вече се предлага в България с 4 рнива на оборудване – Vibe, Pulse, Style, Style Premium. LED фарове, отопление на седалките и волана, две безжични зарядни устройства, 14-инчов мултимедиен дисплей и интелигентен достъп са стандартно оборудване във всички версии.
Двуцветното изпълнение е стандартно за високите нива, заедно с уникални 20“ джанти. Интериорът е оборудван със седалки от синтетична кожа и велур, в черно или светло сиво. Панорамен покрив и премиум аудио система JBL се предлагат в най-високата версия Style Premium.
Моделът се предлага със стартова цена от 39 900 евро, като в момента клиентите могат да се възползват и от специално ценово предимство и подарък зарядна станция, така цената започва от 37 107 евро. Версията с голямата батерия и предно предаване стартира от 42 305 евро, докато стартовата цена на изпълнението с четири задвижващи колела започва от 47 420 евро.