К итайската автомобилна индустрия се радва на огромен ръст през последните години. Особено сегментът с електрически автомобили. Програмата за субсидиране на производството също има голяма роля за този успех, като позволява на пазара да има много повече модели на по-достъпни цени, което мотивира продажбите.
Наскоро обаче се появиха твърдения, че някои от производителите са злоупотребили със субсидиите и са разработили различни схеми, за да привлекат повече субсидии. Например бързо продават колите на дилърите, които ги регистрират и след това ги пускат като коли втора ръка, но с нулев пробег. Това провокира проверка от китайското Министерство на индустрията и информационните технологии и тя е открила проблеми, съобщава CarScoops.
Одитът е обхванал периода от 2016 г. до 2020 г. Той открива, че през това време около 121 млн. долара са били разпределени към производители без да са покрити нужните изисквания. Chery е получила около 33 млн. долара (240 млн. юана) за 8860 електрически и хибридни автомобила, които всъщност не попадат в критериите за субсидиране.
BYD е получила около 20 млн. долара субсидии (143 млн. юана) за 4900 автомобила. Близо 60% от заявките за субсидиране от BYD и Chery за този период са били неточни. Общо 21 725 коли от различни производители са получили субсидии без да отговарят на изискванията.
Засега проверката е завършена, но тя не посочва евентуални наказания за компаниите. Има вероятност компаниите да бъдат задължени да върнат надвзетите средства.