Н атискът на китайските компании в Европа се засилва. Местният бранш постоянно говори за това и какво трябва да се направи, но действията сякаш са малко.
Renault се е превърнал в своеобразен лидер на битката, като активно работи в организацията на борбата. Това си личи все повече през последните месеци, както и от последните изказвания на изпълнителния директор Франсоа Провост, отбелязва Auto Express в свой коментар.
Преди дни той обяви, че браншът има план и ЕС трябва да го внедри. Провост разказа, че европейската индустрия вече има един глас по темата. А това е нещо, което със сигурност е постигнато с много преговори.
Но както казахме, само с призиви не става. Нужни са и действия. Ако приемем, че индустрията е свършила своята работа по действията си по отношение на подготовката на плана, то тя трябва да се раздвижи и в друга сфера.
А именно самата разработка и производство на автомобили. Renault вече драстично промени своята вътрешна структура. Компанията е намалила наполовина типичното си време за разработка на някои от новите модели.
Renault Twingo например е направен за 21 месеца. Това е дело на предшественика Лука де Мео, който създаде развоен център в Шанхай, който да научи Renault как да разработва коли толкова първо. Провост казва, че е прекарал последните 10 месеца, за да прехвърли наученото и в Европа, така че всеки бъдещ нов модел на компанията да бъде направен за по-малко от 2 години.
Освен това Renault има и стратегия да намали разходите за разработка на автомобили с 40%. Планът включва и развиване на нови пазари. Например Индия. Всичко това трябва да направи компанията по-гъвкава и бърза, както ида покаже на останалите европейски марки, че е възможно и също трябва да се разбързат, ако искат плановете да не останат само на хартия.