В одородните коли не са нещо ново като технология. Няколко от водещите производители ги разработват от години.
Въпреки това остават екзотика на пътя. Подобни коли са рядкост, на моменти по-голяма дори от ексклузивни, силно лимитирани хиперавтомобили.
Водородните автомобили трябва(ше) да са следващата голяма стъпка на индустрията. Кола, която има ползите на EV, но се зарежда бързо като ДВГ, има голям пробег и нулеви емисии? Звучи като идеалната рецепта.
Но на пътя почти няма водородни коли. На пазара има, но не и на пътя.
„Най-голямото предизвикателство е да намериш клиенти“, казва и Скот Наргар, старши мениджър на Бъдещата мобилност и отношенията с правителствата на Hyundai Australia, цитиран от CarExpert. Той казва, че въпреки трудностите, водородът ще продължи да бъде развиван и „не е мъртъв за личните автомобили“.
Клиенти има, включително такива, които съвсем съзнателно търсят водородна кола и не искат друга, казва още Наргар. „Това, върху което трябва да се съсредоточим по отношение на горивата за транспорта в бъдеще, е постигането на по-голяма сигурност. Разполагаме с необходимите ресурси за това: слънце, вятър, а също и изкопаеми горива. Как да променим транспортните си мрежи така, че те да съответстват на наличните у нас ресурси и на технологиите на бъдещето? Всъщност, не става дума само за бъдещето. Тези технологии вече са тук, налице са. Просто трябва да обърнем внимание на необходимата инфраструктура", допълва той.
Основните трудности са в инфраструктурата. Няма много станции за зареждане с водород. Цените на тези автомобили също са по-високи, както и от съизмерими ДВГ, така дори и от EV. Проблемът е и че не поевтиняват особено, както EV например постепенно доближават паритет с ДВГ.
Въпреки всичко водородните коли остават важни за производителите. Те дават ценна възможност за диферсификация и отварят вратата на компаниите да могат да реагират подобаващо на различни развои на пазара и решения на регулаторите.