П роизводството на Range Rover Evoque и Range Rover Velar ще бъде преустановено след 2027 г. Дотогава и двата модела ще продължат да се продават на избрани пазари. Тази промяна прави предстоящия Range Rover GT най-евтиния модел на марката в световен мащаб, като ориентировъчната му цена – при сегашните валутни курсове – ще бъде около 105 000 – 110 000 евро.
Управляващият директор на Range Rover, Мартин Лимперт, обясни решението с напредналата възраст на двата модела, като уточни, че те няма да бъдат заменени от един конкретен нов модел. Според Autocar, Evoque и Velar ще останат в производство до 2027 г., като за нито един от двата SUV модела не се планира директен наследник. Лимперт отбеляза, че жизненият цикъл на двата модела наближава своя край.
JLR няма намерение да разработва по-малък Range Rover, който да заеме мястото им. През по-голямата част от последното десетилетие Evoque и Velar бяха основните двигатели на продажбите за Range Rover, привличайки клиенти, които искат автомобил от тази марка, но без цената на флагмана. Прекратяването на производството след 2027 г. слага край на тази глава, макар че продажбите на някои пазари може да продължат още известно време, докато се изчерпят наличните количества.
От няколко години стратегията на JLR е насочена към по-заможни клиенти, а това решение е най-категоричното доказателство за подобен подход. По-малките и достъпни модели вече се позиционират по-скоро в гамите на Defender и Discovery. След отпадането на Evoque и Velar, моделната гама ще се свие до три линии: GT, Range Rover Sport и пълноразмерния Range Rover.
Това е значително по-ограничена гама от предлаганите през последните години, което показва, че JLR съзнателно избира по-високи маржове на печалба пред по-голям обем продажби. Очаква се Range Rover GT да се превърне в базовия модел на марката, като според информации от Великобритания цената му ще бъде около 110 000 евро. Това създава значителна разлика спрямо началната цена на Evoque.
Моделът GT е изграден върху платформата Electrified Modular Architecture (EMA) на JLR и първоначално ще се предлага като изцяло електрически автомобил, а по-късно ще последват и версии с хибридно задвижване. От JLR и партньорите им все още не са оповестили подробна ценова листа за отделните хибридни и електрически варианти.
Въпреки че заема позицията на най-достъпния модел в гамата на марката, GT не е замислен като директен заместник на нито един от двата спрени от производство SUV модела. Шпионски кадри от тестовете на GT разкриват силует, който по-скоро напомня на елегантен купе-кросоувър, отколкото на традиционен SUV с по-ръбести форми – което ясно го разграничава от Evoque и Velar. Така ролята на по-традиционен SUV в гамата на марката остава за Range Rover Sport. Предвижда се електрическа версия на Range Rover Sport да се предлага успоредно с GT.