Volkswagen временно преустановява развойната дейност по електрическия модел ID.Golf. Ръководителят на марката Томас Шефер съобщи за това прекъсване в рамките на вътрешно интервю, за което информира изданието Handelsblatt. Впоследствие компанията официално потвърди решението.
„В момента просто не можем да си позволим тези разходи“, заяви Шефер, цитиран от Reuters. Целта е работата по проекта да бъде възобновена възможно най-скоро.
В изявление относно финансовите резултати за първите девет месеца на групата „Brand Group Core“ (към която спадат основните марки на концерна), от Volkswagen потвърдиха тази позиция, като отбелязаха, че разработката на бъдещия ID.Golf се спира временно, „докато не успеем да осигурим необходимите инвестиции“.
Това прекъсване е част от по-мащабна програма за намаляване на разходите. Volkswagen цели да затегне инвестиционната дисциплина, да съкрати първоначалните капиталови разходи и да оптимизира оборотния капитал, за да укрепи нетния паричен поток.
Същият отбеляза рязък спад през първите девет месеца – от 4,34 милиарда евро до 1,43 милиарда евро. Приходите на групата останаха сравнително стабилни на ниво 106,4 милиарда евро, но оперативната печалба спадна от 4,72 милиарда евро до 4,33 милиарда евро. Оперативната рентабилност на продажбите намалява от 4,4% на 4,1%.
Марката Volkswagen е подложена на сериозен натиск. Оперативната ѝ печалба през първите девет месеца е спаднала от 1,48 милиарда евро до 813 милиона евро, а оперативната рентабилност на продажбите възлиза на 1,3%.
От Volkswagen посочват, че без предприемането на специални мерки – като преструктуриране, планираната продажба на завода в Оснабрюк и прекратяването на производството на модела ID.4 в Чатануга – този показател би бил 2,6%.
В момента Volkswagen се намира в трудна ситуация. Въпреки че търсенето на електрически автомобили расте, от компанията отбелязват, че те все още не достигат нивата на рентабилност, характерни за сравними автомобили с двигатели с вътрешно горене. В резултат на това делът на по-малко печелившите електрически модели нараства, докато обемът на по-доходоносните автомобили с ДВГ намалява.
Натискът върху разходите е значителен и в основния завод на компанията във Волфсбург. Според „Ройтерс“, заводът в момента надвишава целевите си разходи за годината с около 300 милиона евро. За разлика от него, заводите в Емден и Цвикау се движат по план за намаляване на производствените си разходи.
Паузата в разработката на ID.Golf е особено значима, тъй като моделът е предвиден да бъде базиран на бъдещата платформа на Volkswagen – Scalable Systems Platform (SSP). Тази електрическа платформа, предназначена за цялата група, има за цел – наред с други предимства – да намали техническата сложност и разходите.
Появата на електрическия Golf е планирана за началото на 30-те години. Остава неясно дали настоящата пауза ще доведе до забавяне на този график. От Съвета на работниците и служителите във Volkswagen заявиха пред „Ройтерс“, че изгубеното време би могло да бъде наваксано. Представителите на служителите обаче разглеждат замразяването на разходите като пореден признак за напрегнатото финансово състояние на групата.