О чаква се самоуправляващите се таксита да улеснят придвижването, но нарастващото им присъствие създава неочаквани проблеми за хората, които все още шофират сами. В Сан Диего, Калифорния роботизираните таксита на Waymo заемат обществени станции за бързо зареждане в такъв мащаб, че на собствениците на обикновени електрически коли понякога им се налага да чакат до един час, за да заредят автомобилите си, съобщава InsideEVs. Това е поредният пример за това как автономните превозни средства пораждат напрежение в общностите, на които би трябвало да служат.
Според сведения от местни шофьори, няколко автомобила на Waymo могат да пристигнат на едно и също място за зареждане, заемайки значителна част от наличните места. Някои водачи споделят, че са чакали повече от 30 минути, докато други са прекарали час или повече в търсене на свободно зарядно устройство.
Обществената инфраструктура за бързо зареждане невинаги е достатъчна, особено в натоварените градски райони. Шофьорите, които разчитат на тези станции за ежедневните си пътувания, внезапно се оказват в ситуация, в която трябва да се конкурират с цели корпоративни автопаркове. Подобни оплаквания се появиха също в Нашвил и Сейнт Луис.
Очевидният въпрос е защо една компания, която експлоатира стотици електрически роботизирани таксита, не осигури цялата необходима инфраструктура за зареждане. В действителност Waymo разполага със специализирани депа за зареждане и заявява, че дава приоритет на тяхното използване. Изграждането на такива съоръжения на всеки нов пазар обаче отнема време. Намирането на подходящ имот, получаването на разрешителни за планиране и осигуряването на достатъчно електроенергия от местните енергийни дружества може да бъде сложен и скъп процес.
Освен това, частните обекти често срещат силна съпротива от страна на местната общност. В градове като Санта Моника жителите са подали правни жалби и са организирали протести заради шума от дейността, силните светлини на фаровете и постоянната активност през нощта в локалните площадки за зареждане на автомобили на Waymo. Жители на Сан Франциско също съобщават, че автомобилите на Waymo си сигнализират с клаксоните един на друг, докато маневрират в района на депата.
Съществува и логистичен аспект. Операторите на роботизирани таксита имат нужда от съоръжения за зареждане, разположени сравнително близо до зоните, в които оперират. Изпращането на празно превозно средство през целия град за зареждане означава допълнителен пробег, който не носи приходи. Това се нарича „празен пробег“ и свеждането му до минимум е от съществено значение за икономическата жизнеспособност на бизнеса.
Обществената инфраструктура за зареждане на електромобили вече е силно натоварена в много големи градски райони, а шофьорите проявяват малко търпение към корпоративните автопаркове. За обикновените потребители необходимостта да се конкурират с безпилотни превозни средства за достъп до зарядно място засилва усещането, че автономните технологии поставят корпоративното удобство над интересите на местните общности. За да се спечели по-широко обществено одобрение е необходимо е операторите на автономни коли да проявяват уважение към споделените обществени ресурси.