Hyundai ще продължи да предлага електрически спортни коли и със следващото поколение на EV архитектурата си. Компанията дори има планове да направи „още по-реалистични“ спортисти, които да надскочат възможностите на Ioniq 5 N и на Ioniq 6 N.
Това е посланието на Манфред Харер, който е ръководител на отдела за проучвания и разработки на Hyundai. В интервю за Autocar той казва, че е „супер горд“ с виртуалната трансмисия на моделите и компанията планира да я развие още повече в следващото поколение.
„В тази технология ние водим, а не следваме. За следващото поколение на тези коли ще я направим още по-реалистична“, казва той.
И допълва, че основната цел ще е увеличаване на усещанията от автомобила, подобно на кола с ДВГ. Това означава, че вибрациите от работата на двигателя на място, леките гърмежи от ауспуха и цялостните вибрации на автомобила са неща, които потенциално могат да бъдат използвани, за да се увеличи именно това усещане за взаимодействие с колата.
„Има толкова много идеи, които може да се приложат, но най-важното е изживяването. Някои хора казват, че е фалшиво, но има и много, които го харесват. А и защо да не експериментираме с тази възможност“, допълва Харер.
„Ние не сме сериозни като Porsche. Искаме да сме забавни за каране. Постигнахме голям напредък и през годините ще го усъвършенстваме. Следващата платформа ще го получи, тестовете вече вървят“, казва още той.
Засега Харер не казва кога да очакваме новото поколение автомобили. Само споделя, че разработката напредва и навлизането ѝ ще е в рамките на нормалния жизнен цикъл на една платформа. И посочва, че настоящата беше представена през 2021 г. Това означава, че по неофициален график, новото поколение може да се очаква около 2028 г.
Харер посочва, че новата архитектура ще използва 800V технология за по-бързо зареждане, повече ефикасност и мощност. Тя няма да е революция като настоящата E-GMP, но ще бъде голяма еволюция с множество подобрения във всички аспекти. Включително и още по-атрактивни N модели.