Leapmotor има големи цели за бъдещето. Компанията иска да бъде „Apple за автомобили“, казва самият ѝ основател Жу Жиангминг, цитиран от CnEVPost.
„Apple не изобрети безжичните мобилни комуникации, компютрите, сензорните екрани, дигиталните камери или MP3 плейърите. Но Стив Джобс беше великолепен в комбинирането на функции, изграждането на екосистема и създаването на страхотни продукти“, казва Жу по време на Leapmotor 2026 Technology Day.
Той допълва, че днешните електрически автомобили не се различават много от тези с ДВГ по отношение на външен вид, разположение на функциите в интериора и т.н. Всичко това създава много пространство за иновации.
За да реализира тази си цел, Leapmotor ще предложи и втори бранд. Той ще започне да доставя първите си автомобили през четвъртото тримесечие на следващата година. Задачата за този бранд ще бъде да постигне същото усещане, както смартфоните направиха, когато замениха обикновените мобилни телефони.
С този бранд ще дебютира и новата архитектура LEAP 5.0. С него компанията ще предложи някои значителни промени. Например традиционният климатик ще бъде заменен с нов, интегриран модул, а задвижването ще бъде преместено отзад. По този начин ще се увеличи пространството в интериора с поне 19%.
Платформата въвежда и нова електрическа и електронна архитектура, като ще се използва 48V система и Ethernet (мрежови кабели) връзка за комуникацията между модулите. Ще има и нова платформа, Agent OS, която ще свързва колата с клауд система.
Компанията показа и новата си асистираща система LWM (Leapmotor World Model). Тя сменя традиционната концепция за „птичи поглед“ над и около колата и ще разчита на LiDAR само за резервна система.
Жу казва, че иновациите при алгоритмите са по-важни от добавянето на още изчислителна мощ. И казва, че Leapmotor ще ъпгрейдне всички свои автомобили, които имат LiDAR с новия модел безплатно, като той ще може да се използва безплатно в рамките на живота на автомобила.
Друга новост за компанията е CTC 3.0. Това е технология за интегриране на нисковолтова батерия в основното тяло на главната батерия. Така се елиминира нуждата от традиционен акумулатор, като Leapmotor ще направи разработката отворена за индустрията.
Компанията развива и изкуствен интелект и роботи. Жу споделя, че Leapmotor е разработила и направила своя робот изцяло вътрешно, но засега инвестира скромно в този сегмент. „Да направиш робот, който ходи, не е голямо постижение. Струва си да покажеш робот, с който можеш да изкараш пари“, казва Жу и допълва, че компанията все още търси смислени приложения в реалния свят.