П олитическите решения на Илон Мъск през последните месеци се отразиха сериозно на бизнесите му, особено на Tesla. Репутационната щета обаче не е ограничена само в САЩ, показва анализ на AutoBlog.
Изданието посочва данни на Асоциацията на европейските производители на автомобили (ACEA), която засича, че пазарът на електромобили в Европа започва да се събужда. След спада на миналата година, през тази има осезаемо раздвижване.
Регистрациите на нови електрически автомобили в Европа за първите четири месеца на годината са се увеличили с 26,4% спрямо първите четири месеца на 2024 г. Почти всички производители отчитат добри резултати. С едно голямо изключение – Tesla.
Компанията засича срив на новите регистрации с 46,1% за същия период. Само през април 2025 г. спадът е 52,6%.
Свободното падане е още по-болезнено при разглеждане на реалните бройки. Според изчисленията, от януари до края на април т.г. Tesla е продала 41 667 автомобила в Европа. Миналата година са били 77 314.
Спадът за април е брутален. През април 2024 г. Tesla е продала около 22 000 автомобила в Европейския съюз. През април 2025 г. продажбите са само 5475 коли. Ако тенденцията продължи и през май и юни, Tesla ще се нареди сред брандовете с най-лоши продажби в региона.
Дори и ако разглеждаме по-широк регион – ЕС, Великобритания и Европейската асоциация за свободна търговия, ситуацията не е много по-различна. Tesla е продала 61 320 автомобила тази година – с 39 000 по-малко спрямо миналата. А през април 2025 г. продажбите са само 7261 коли – с 49% по-малко.
Резултатите са болезнени сами по себе си и още по-неприятни при сравнение с пазара. EV растат със споменатите вече 26,4% в ЕС, докато ДВГ спада с толкова. Продажбите на електромобили растат във всички европейски страни без Франция и Естония. Увеличава се и делът им като цяло – 15,3% от пазара. Втори са бензиновите коли с 28,6%, а първи – хибридите с 35,3%.