С ъздадената през 2011 г. Shenzhen Denza New Energy Automotive Co. е джойнт венчър (50:50) между Daimler и BYD. През 2014 г. бе лансиран електрическият модел Denza 400. Сега моделът получава своя фейслифт и ново има, отразяващо възможния пробег между две зареждания.
Denza 500 изглежда като хечбек, но реално е седан с много късе задница. Отстрани може да се види емблемата “Engineered with Daimler Group”, за да стане ясно, че тук е ползван опита на Mercedes на тема електромобили.
Дизайнът на този странен седан не е от най-привлекателните, но вътре всичко е добре подредено, без помпозност, но с достатъчна доза ергономичност и голям простор. Китайците вече ще разчитат на голям 9-инчов дисплей на инфотейнмънт системата, като привързаността на клиентите към свързаността ще е удовлетворена с повече функции и услуги. Предлага се дори приложение, което локализира местоположението на над 112 000 зарядни точки в Китай.
Големите промени са под ламарините, където е монтирана ново 70-киловатова батерия, която увеличава пробега от 400 на 500 км на база китайския цикъл на измерване. Според цикъла NEDC пробегът възлиза на 451 км.
Denza 500 се предлага с нива на оборудване Lifestyle и Aurora, базовата модификация разчита на мотор с мощност 115 к.с., докато по-скъпия – на мотор със 181 к.с. Двете версии ускоряват до 100 км/ч за съответно 14 и 10,5 секунди, като максималната скорост и в двата случа е 150 км/ч.
Ако се чудите за цената, то жителите на Поднебесната ще могат да купят базовата Denza 500 за 299 800 юана (около $47 500), докато версията Aurora струва 329 800 юана ($52 300). И двете цени са след правителствените бонуси за покупка на електромобил.
До 75% по-висок разход на гориво от официалния
Новият Touareg е най-технологичният Volkswagen
Range Rover Sport иска приза „Най-многофункционален всъдеход” (тест драйв)