Maybach знае как се правят луксозни автомобили. Направиха показно и чрез SUV (Mercedes-Maybach G 650 Landaulet), но кръстоската между седан и SUV изглежда не толкова удачна формула. Сигурен съм, че ако направят лимитирана серия за по няколко милиона парчето, тя ще бъде разпродадена далеч преди да е готова първата бройка. Но това не означава, че този висок покрив и голям просвет е формула, която е типична за безкрайния лукс, който сме свикнали да виждаме от Maybach.
Иначе предницата на модела е много атрактивна, като дизайнът на радиаторната решетка вече познаваме от фейслифта на Mercedes-Maybach S-Class и супер дългата версия Pullman. Тънките фарове стоят добре в тази комбинация, макар конфигурацията да изглежда далеч по-добре при Vision Mercedes-Maybach 6, представен преди почти две години.
Autocar пише (снимките изтекоха преди официалния дебют на модела), че концепцията ще разчита изцяло на ток за задвижването си. Те ще захранват четири електромотора с мощност 748 к.с. Те черпят ток от 80-киловатов пакет батерии, монтиран под пода на модела. Очаква се, че пробегът е в рамките на 500 км, но според цикъла NEDC, което ще рече много по-малко в реални условия.
За мен по-любопитно е в интериора. Кокпитът е изключително модернистичен, изчистен и високотехнологичен. Използвани са най-висококачествената дървесина и кожа, което е повече от логично и очаквано. В повече (най-меко казано) е златото, което е използвано щедро, а най-щедрото му нанасяне е на гърба на седалките.
Отзад двамата пътника могат да се радват на свежи цветя и цяла чаена церемония, но това разточителство е много дори и за китайските вкусове. Или пък не.
Volvo може да се задвижва с двигатели от Mercedes