З аглавията за китайските електрически автомобили често се въртят около цените (не само, естествено), които, по ред причини, често са абсурдно ниски. Това, което не се говори, е, че повечето компании харчат много повече пари за всеки модел, който напуска завода им.
Xiaomi, по чиито модели мнозина се захласват, е последното име, което привлича погледи заради загубите на всяка продажба. Технологичният гигант, често смятан за китайския Apple, вече има два модела и на изложението в Китай шефът на компанията каза, че се планира навлизане в Европа. За момента в гамата на марката са седанът SU7 и SUV-ът YU7.
Xiaomi е продала 80 856 автомобила от двата модела в Китай през първото тримесечие. Според данни на компанията, видени от CarNewsChina, Xiaomi е генерирала около $2,9 милиарда приходи за същия период, но е отчела оперативна загуба от $457 милиона. Това се равнява на загуба от около $5600 на продаден автомобил тази година.
Това значи, че ситуацията не се подобрява за Xiaomi, а всъщност се влошава. През първите три месеца на 2025 г. компанията е продала 75 869 автомобила. Въпреки че това е с 6,6% по-малко от тази година, загубите на компанията също са много по-малки, дотолкова, че тогава е губила около 900 долара на продаден автомобил.
В момента средната цена на продаден автомобил е само 235 000 юана, около $34 600. Насочването на повече купувачи към вариантите с по-висок марж би променило математиката бързо. Новият YU7 GT с 990 к.с. започва от 389 900 юана или $57 300. SU7 Ultra, флагманът на марката, започва от 529 900 юана, малко над $78 000.
Xiaomi отчете особено силни продажби през април след спад през февруари и март. Миналият месец компанията достави 36 702 автомобила, значително повече от 21 440 продадени през март и 20 414 продажби, отчетени през февруари. Продажбите обаче все още не са се възстановили до пика от 50 212, достигнат през декември.