Xiaomi просто не може да спре да отнема рекордите на “Нюрбургринг“ от европейските си конкуренти. След като SU7 Ultra грабна рекорда за четириврати автомобили в края на 2024 г., преди да го загуби отново от Porsche Taycan Turbo GT Manthey, компанията се завърна, за да вземе абсолютния рекорд за сериен SUV.
С главния тестови пилот Рен Джоукан зад волана, новият YU7 GT завъртя „Нордшлайфе“ за 7:34.931. Тази цифра е достатъчна, за да измести Audi RS Q8 с неговите 7:36.698 мин, който пък бе свалил от върха Porsche Cayenne Turbo GT Coupe със 7:38.925 мин.
Както може да се очаква, при повечето рекордни опити на „Нюрбургринг“ има звездичка. YU7 GT не е бил в стандартната или базовата си версия, китайските производител казва, че той е бил оборудван с опционален пакет „Track Professional“, което звучи много подобно на подобренията Manthey, които Porsche използва за своите рекордни обиколки.
Тук поне Xiaomi разкрива част от комплекта. Той включва 265 мм предни и 325 мм задни полусликове, заедно с разширени задни колесни арки, които ги покриват. Но има и още. „По искане на пистата извършихме модификации за безопасност вътре в колата, включително пълен roll cage за безопасност, състезателни седалки тип „корито“ и шестточкови колани“, казват от компанията. „Също така премахнахме някои интериорни елементи, за да балансираме добавеното тегло от клетката за безопасност. Това е сериен автомобил, който е преминал официалната сертификация и тестове на Нюрбургринг.“
Предишният рекордьор в категорията също не беше точно стандартен. RS Q8 също така имаше задължителния ролкейдж, като задната седалка също беше извадена от уравнението.
Xiaomi представи YU7 GT на света на автомобилното изложение в Пекин миналия месец. Макар и не толкова екстремен, колкото SU7 Ultra, той все още предлага мощност и производителност, някога запазени за хиперколи за милиони и преди немислими за луксозен SUV. Под каросерията се намира батерия с мощност 101,7 кВтч, която задвижва електрически мотор с мощност 386 к.с. на предните колела и мотор с мощност 604 к.с. на задните колела, осигурявайки комбинирана мощност от 990 к.с. Все още няма официална информация за това колко бързо може да достигне 100 км/ч, но би трябвало да остави повечето спортни SUV-ове, продавани на Запад, зад гърба си. За по-доброто представяне на YU7 GT на пистата допринася и фактът, че използва окачване с регулируеми параметри за компресията, декомпресията и просвета – настройка, специално усъвършенствана на „Нюрбургринг“.