С лед като миналата година представи Passat в Китай, а преди месец обновената версия за американския пазар, сега е ред на европейския фейслифт на седана. Моделът идва във стандартната версия Varian, комби и Alltrack, за да се противопостави на обновения Mondeo.
Макар да изглежда почти непроменен, Passat е с нови предна и задна брони, както и леко променена радиаторна решетка. Естествено, променени (леко) са предните и задните светлини, като моделът вече се предлага и матрични фарове, взети от Touareg.
Трудно забележими са промените и в интериора. Тук акцент е третото поколение на инфотейнмънт системата, предлагана за пръв път в модел на VW, която идва с оптимизирано дигитално приборно табло. Сензорният екран на централната конзола се предлага в размер 6.5, 8.0 и 9.2 инча. От него се управляват огромен набор услуги, вариращи от Интернет радио до навигация с информация в реално време.
Една от най-съществените новости в Passat е богатият набор асистиращи системи, които дават възможност за частично автономно управление на магистрала със скорост до 210 км/ч. Ако може да си го позволите, автомобилът може да се оборудва с круиз контрол, който предвижда ситуациите, авариен кормилен асистент, асистент за теглене на ремарке, паркинг асистент и др.
Три са TSI двигателите (150, 190 и 272 к.с.), четири са TDI аналозите им (120, 190 и 240 к.с.). Новост е 2,0-литровият TDI Evo мотор със 150 к.с., отделящ 10 г/км по-малко вредни емисии от предшественика си.
Моделът ще продължи да се предлага и във версия Passat GTE, който вече може да измине до 55 км само на ток по цикъла WLTP, което се равнява на 70 км по цикъла NEDC. Предшественикът можеше да измине до 50 км по NEDC.
Интересен факт е, че след 2023 г. щапмата „Made in Germany” ще изчезне от модела, който ще започне да се произвежда в чешкия завод на Skoda в Квасини.
Руският Rolls-Royce вече и за "простолюдието"