К рис Бенгъл. Името провокира тръпки през повечето фенове на BMW. Някои смятат, че той е опропастил естеството на марката и я е отклонил от изчистените, дискретни дизайни. Други пък са на мнение, че е дал на BMW нужната смелост да се откроява от останалите и е в основата на възхода ѝ през годините.
Самият Бенгъл очаквано смята, че е свършил добра работа. Нещо повече, много хора пропускат един важен факт. Бенгъл е бил главен дизайнер на BMW от 1992 г. до 2009 г. Тоест всички най-обичани от пуристите класики от 90-те, също са негова отговорност, както и провокативните стилове на ранните „нули“ (т.е. времената от 2000 г. до 2010 г.).
Нищо от действията на Бенгъл не е случайно, разказва AutoBlog. Първоначалната му цел е била семпла – BMW да изпревари по продажби Mercedes.
Бенгъл казва, че автомобилният дизайн е като скулптура и движещи се произведения на изкуството. Това е основополагащ мотив в работата му и затова в колите му винаги има необичайни решения. И казва, че автомобилите му трябва да бъдат видени на живо, за да бъдат разбрани.
Като почитател на модернизма, деконструктивизма и след това на постмодернизма, Бенгъл търси начини да вплете стиловете и в колите. Така се получават и странни смесици като „Дупето на Бенгъл“ – както Дежереми Кларксън нарича характерните задници на Е6х поколението, особено на „седмицата“ и „шестицата“.
Именно те провокират най-големи критики, но пък и привличат нови почитатели. „Седмицата“ отнесе най-много хули, но се оказа и най-продаваното поколение на модела.
Всъщност, извън емоциите, се случва нещо съвсем естествено. Промяната ядосва по-старите фенове, но пък привлича млади почитатели на марката. А пък всеки бранд иска да се харесва именно на младите.
Историята се повтаря и с големите решетки. Те не са дело на Бенгъл, но следваха същия модел – ядосаха старите фенове, привлякоха младите.
Neue Klasse сякаш ще разчупи тази традиция. Видяното от това поколение засега не провокира разкъсване на ризи от по-старите фенове. Може би, защото вече всички видяха, че така прави BMW и обикновено успява. Защото трябва да си признаем, че едно запазено и поддържано E60 например в момента изглежда доста добре. А това подкрепя и твърденията на феновете на Бенгъл – много от дизайните му бяха изпреварили времето си и сега именно най-провокативните са остарели най-добре.