М ного се говори за това как китайските автомобилни производители са заплаха за европейските. Обаче не само европейците усещат все по-големия натиск на увеличаващата се конкуренция от Китай.
Японските им колеги също виждат какво се случва и как индустрията се променя. Toyota смята, че е време и местните производители да се адаптират към новата реалност, преди да е станало късно.
Новият директор на индустрията на Toyota Кожи Сато казва, че е време за обединение, а не за разделение. В интервю за Automotive News, цитирано от AutoBlog, Сато описва идеята си японските автомобилни производители да работят заедно по общи проекти.
Той бързо уточнява: това не означава да се правят еднакви коли с различни емблеми. Не. Целта е компаниите да разработват технологии и архитектури, да стандартизират и подсилят веригата за доставки и набирането и подбора на материали.
В момента всеки производител си има свои изисквания, което създава ненужна тежест и сложност във веригата за доставки и съответно вдига цените. Дори стандартизирането на толерансите в стоманата например ще има огромен положителен ефект върху веригата, казва Сато.
Намаляването на сложността на операциите във веригата ще спести много разходи, казва Сато. И допълва, че след това тези средства могат да бъдат прехвърлени към разработката на нови технологии. Там също компаниите могат да си помагат и да ускорят разработката и да намалят разходите. В момента те харчат много средства, за да разработват сходни технологии и просто няма смисъл да правят подобни дублажи.
След това ще са свободни да използват създаденото в своите модели както желаят, както и да инвестират спестените средства, за да запазят идентичността и характера на автомобилите си. Сато смята, че този подход ще засили производствената база и ще подобри международната конкурентоспособност на японските марки и ще доведе до по-добри автомобили за клиентите.
Длъжността на Сато в Toyota е нова и създадена именно с тази цел. Неговата задача ще бъде да разгърне и подсили връзките на компанията с автомобилната индустрия. Той запазва и позицията си като председател на Японската асоциация на автомобилните производители и казва, че в момента индустрията преминава през трансформация, която се случва веднъж на столетие.