М нозина смятаме, че управлението на скъп, екзотичен автомобил с висока скорост, е най-добрият начин да усетим истинската тръпка от шофирането. Според ново прочуване на Castrol обаче, се оказва, че далеч не е така, съобщава Autocar.
Заедно с компанията за невронауки Brainbox, Castrol са проверили по научен начин какво точно поражда тръпката от шофирането и какво се случва в главите на шофьорите в тези моменти. Учените откриват три ключови фактора, които трябва да се обединят, за да се получи желаният ефект.
Първият е интензивен статут на ментално и физическо стимулиране. Вторият – интелектуалност, т.е. колко труд полага съзнанието върху задачата. Третият е емоционалност – как вълнението се балансира със страха.
Съответно следва и въпрос кои шофьорски изживявания дават най-добрата комбинация от тези фактори? Логиката е, че това ще са екзотичните суперколи.
Учените са взели група доброволци, монтирали са на тях сензори за мозъка, очите, сърцето и кожата и са ги пратили на 5 тест драйва. Те пък са били бавен офроудинг, каране на картинг, обиколки на писта с McLaren Artura GT4, обиколки в отворен състезателен автомобил и возене в прототип на JP-LM, който е управляван от професионален шофьор.
След това данните са сравнени помежду си и спрямо другите. Учените откриват, че участниците са били най-въодушевени докато карат McLaren-а, докато возенето в прототипа на JP-LM всъщност е имал най-високо ниво на страх и тревожност. Нивата на тръпката са били високи и при каране офроуд с няколко км/ч, както и карането на картинг със сравнително ниска скорост.
Изводът е, че хората се чувстват по-въодушевени и могат да усетят тръпката от шофирането при определени фактори. Сред тях са концентрация, контрол и постигането или доближаването до неврофизическо състояние имат най-голямо влияние върху тръпката, а не просто карането с висока скорост.