Porsche е сред компаниите, които се преструктурират, за да могат да се справят с все по-сложната реалност на световния автомобилен пазар. След като в продължение на години тя добавяше нови модели и версии на версиите им, сега е време за чистка.
Според шефа на Porsche Майкъл Лайтърс, настоящата гама на марката е твърде голяма и има прекалено много варианти. Включително някои модели се застъпват и това не е добре, смята Лайтърс, съобщава CarScoops.
Занапред компанията планира да работи по-близо с другите брандове на собственика си Volkswagen Group, за да споделят елементи и да намалят разходите. Един от първите проекти ще е използването на Premium Platform Combustion на Audi, която ще се появи в наследника на Macan.
Освен това Porsche обмисля начин да увеличи печалбите си чрез по-специални автомобили. Последната хиперкола на марката е 918 Spyder от 2013 г.
Очакваше се, че Porsche ще направи Mission X – концептът, който показа преди три години. Електрическа хиперкола, вдъхновена от прототипите за Льо Ман, която обаче няма да се реализира. Поне такива са настоящите настроения в компанията, допълва Auto News.
Вместо това вече се гледа в друга посока. А именно в суперкола с двигател със средно разположение, който да използва технологии от Audi Nuvolari. Самото то пък използва компоненти от Lamborghini Temerario, така че евентуален такъв модел може да направи интересна амалгама от трите марки.
Моделът ще е по-скоро в класа на суперколите, а не на хиперколите, но ще е позициониран като т.нар. halo car, т.е. върховото предложение на марката. Очаква се решението дали колата да бъде реализирана, да бъде взето в близките седмици.
Засега е ясно, че 911 ще остане основният модел и няма да се електрифицира. Също така Porsche ще продължи да прави и поръчкови модели чрез програмата Sonderwunsh, включително и да увеличи капацитета си за такива разработки.