П лъгин хибридите обещават най-доброто от двата свята: шофиране на ток за ежедневните пътувания и бензинов двигател, когато се налага по-дълго пътуване. Има обаче една важна уловка. Един plug-in хибрид може да реализира потенциалните си икономии от експлоатационни разходи само ако собственикът му действително го използва по предназначение. Експлоатацията на плъгин хибрид (PHEV) по възможно най-ефективния и икономичен начин изисква целенасочена стратегия за шофиране и зареждане. Без подходящи навици, шофирането с изтощена батерия превръща плъгин хибрида в прекомерно тежък автомобил с бензинов двигател, който харчи много гориво, отбелязва Autocar.
Най-простият начин експлоатацията на PHEV да излиза евтино е същевременно и най-очевидният: зареждайте го редовно в електрическата мрежа. Зареждането у дома при тарифа извън пиковите часове може да направи изминаването на километри на ток значително по-евтино в сравнение с използването на двигателя.
Ежедневното зареждане у дома чрез зарядна станция или дори през стандартен контакт, гарантира, че кратките пътувания (като каране на децата до училище, вършене на задачи или придвижване в града) се извършват изцяло с евтина електроенергия от домашната мрежа. Дори да изминавате едва 50-тина км на ден, ежедневното зареждане свежда до минимум посещенията на бензиностанции, което ви позволява да карате седмици или дори месеци, без да се налага да зареждате гориво.
Обществените зарядни станции могат да бъдат значително по-скъпи, особено станциите за бързо зареждане по крайпътните зони за отдих на магистралите. Затова за собственика на плъгин хибрид най-добрият подход е да зарежда у дома, когато е възможно и да използва евтината електроенергия от битовата мрежа за ежедневните си пътувания в рамките на капацитета на батерията.
Следващият трик е разумното използване на режимите на шофиране на автомобила. Повечето плъгин хибриди позволяват на водача да избира между изцяло електрически, хибриден и ориентиран към бензиновия двигател режим. Шофирането на ток е особено удачно в градски условия, където електромоторът може да бъде изключително ефективен, докато бензиновият двигател е по-малко подходящ за чести пътувания с ниска скорост.
На магистралата обаче бензиновият двигател може да бъде по-удачен избор, особено след като се изчерпи полезният електрически пробег на батерията. Използването на електрическа енергия за градско шофиране и запазването на бензина за по-дълги и бързи пътувания позволява на всеки компонент от задвижващата система да работи в най-ефективния за себе си режим.
Много хибриди разполагат с функция, позволяваща на бензиновия двигател да действа като генератор и да зарежда батерията по време на движение. Използването на двигателя с вътрешно горене за производство на електроенергия е по своята същност неефективно поради загубите при преобразуването на енергията. Това значително повишава разхода на бензин и почти никога не е най-изгодният от финансова гледна точка вариант. Най-добре е зареждането да се извършва от електрическата мрежа.
Отоплението и охлаждането на купето са сред основните консуматори на енергия, натоварващи малката батерия на плъгин хибрида. Използвайте придружаващото мобилно приложение, за да затоплите или охладите купето предварително, докато автомобилът е включен към зарядното. Извличането на енергия директно от електрическата мрежа позволява целият капацитет на батерията да се запази за пробег, вместо да се изразходва за климатизация.
PHEV разчитат значително на рекуперативното спиране, за да възстановяват кинетична енергия и да дозареждат батерията. Тъй като традиционните спирачки се използват много по-рядко, по спирачните дискове и накладките често се появява повърхностна ръжда и корозия. За да предотвратите преждевременното механично износване, на всеки няколко седмици прилагайте силен натиск върху спирачния педал на празен път или покарайте малко градско с изключена рекуперация. Това помага спирачните повърхности да се поддържат чисти и в добро състояние.