Н аследникът на абсолютния хит на пазара на употребявани автомобили през 90-те години се появи през 1994 г. Audi 80 бе сред най-любимите решения, но А4 (В5) логично измести „Яйцето” и в момента това В5 може да се намери за 2000 лв. В случая Нончев от „Авто банда” е решил да представи В5 преди фейслифта, оборудван с 1,8-литров мотор на „газчица”, генериращ 150 к.с. (има и със 125 к.с. и 180 к.с.). Базовият двигател е 1,6-литров със 101 к.с., а по-нагоре в спектъра се предлагат шестцилиндровите агрегати с обем 2,4, 2,6 и 2,8 литра, а на върха е 2,7-литровия двигател с две турбини и 265 к.с. на S4. Дизелите са с директно впръскване на горивото и обем 1,9 и 2,5 литра.
Естествено, когато става дума за кола за 2000 лв., то трябва да очакваме, че по нея ще има много козметични проблеми: очукана боя от камъчета, унищожена гумена лайстна под вратите, скъсана тапицерия, волан и таван… Въобще проблеми, които си искат пари за ремонт, стига „баба от САЩ да праща зелено”. Нончев съветва да се проверят жилата на стъклата, защото се късат, както и всички течности в моторния отсек.
Изцяло поцинкованата каросерия на А4 трудно се подава на влиянието на времето, като се изключат случаите, когато „новият внос” е на тоталка, преминала през сервизния център на чичо Пешо от Горубляне. Признаците за проблеми са кафяви петънца по купето, което е сигурен знак, че тази А-четворка не е за вас.
Предните носачи са осем на брой, алуминиеви. Това изисква обстоен оглед на ходовата част, за да си спестите едни хилядатина лева за ремонт. Ако забележите влага в купето, трябва да проверите дренажните клапи в моторния отсек. Те са две: под акумулатора и под сервото на хидравликата. Възможно е да са запушени с боклуци и трябва само да ги отпушите.
Бързо, че не останаха. Този GT-R върви по 1 млн. евро
Made in BG: уникална Honda CB750, произведена от ателието Thracian – Custom Bikes