И талия отново изрази недоволство и все по-голяма съпротива срещу пълната забрана на нови автомобили с ДВГ от 2035 г.
В изминаващата седмица европарламентът направи поредна крачка в тази посока, приемайки с доста оспорван вот законодателство за мярката. Окончателното одобрение се очаква през март.
По този повод министърът на транспорта Матео Салвини нарече решението „самоубийство“ и „подарък за китайската индустрия”, добавайки, че преминаването към е-коли става твърде бързо, трябвало преходът да е по-плавен.
Планът на ЕС се приема много зле в Италия, където местната индустрия все още е силно зависима от двигателя с вътрешно горене.
Всички се интересуваме от чистата вода, качеството на въздуха и околната среда, но това не означава освобождаване на милиони работници и закриване на хиляди предприятия“, каза вицепремиерът Салвини, цитиран от Autonews. - Идеологическият фундаментализъм на електричеството сам по себе си е самоубийство и подарък за Китай.“
Той настоява, че са необходими повече време и финансиране, за да се осигури плавен преход.
Външният министър Антонио Таяни по-рано посочи, че Рим ще се опита да направи промяна и отложи въвеждането на мярката.
Италия ще представи собствено контрапредложение: намаляването на вредните емисии да бъде ограничено до 90 процента, като се даде възможност на индустриите да се адаптират“, каза Таяни пред всекидневника Corriere della Sera.
Местната автомобилна индустрия дава хляб на 270 000 работници (пряко или непряко заети) и представлява повече от 5 процента от брутния вътрешен продукт на страната, според данни на автомобилната асоциация ANFIA.
Продажбите на изцяло електрически автомобили в Италия паднаха с 27 процента миналата година в Италия и представляват едва 3,7 процента от общите регистрации на нови автомобили.