М ного се говори дали електрификацията има място при спортните коли. Най-вече заради това доколко тези коли могат да са емоционални и забавни за каране.
Mercedes-AMG реши да сложи край на дебата с новия CLA 45 4MATIC+. Новата версия е изцяло електрическа, като ще се предлага както като седан, така и като комби.
Колата използва електромоторите от AMG GT 4-Door Coupe, като включва три от тях – един отпред и два отзад. Общата им мощ е до 680 к.с., която логично се разпределя между 4-те колела. Въртящият момент достига бруталните 1759Nm, с което оставя ДВГ версията на колата далеч назад по отношение на спецификации.
Mercedes-AMG
Всичко това се използва, за да превърне малкия CLA в унищожител на суперколи. Спринтът до 100 км/ч от място е 3 сек, а при „мек“ старт от движение в рамките на 30 см, спада до 2,7 сек. Максималната скорост е 270 км/ч с AMG Dynamic Plus Package, иначе е ограничена на 250 км/ч.
Батерията е 94kWh, като осигурява около 670 км. комбиниран пробег за седана и 640 км. за комбито. Колата е с 800-волтова архитектура и поддържа 330kW зареждане, което означава от 10% до 80% за 22 минути. В случай, че бързате много, 10 минути зареждане дава около 270 км. А предният електромотор автоматично се изключва, когато не е необходим, за да се пести енергия.
Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+
Сред другите отличителни характеристики на двете коли са активни аеродинамични елементи и задвижване на 4-те колела, което може динамично да прехвърля мощността и въртящия момент според ситуацията. Резултатът е повишена стабилност и увереност в завоите, по-прецизно управление и „неограничено удоволствие от шофирането“.
Разбира се, колата прелива и от множество технологии. От адаптивно окачване с няколко режима, през познатите множество пакети с различен фокус. Например AMG Dynamic+ и AMG Track Pace помагат за извличането на максимума от колата на писта, както и за подобряване на уменията на шофьора.
Функция, която може да предизвика полемика, е AMGFORCE S+. Тя генерира звука от 4-цилиндровия AMG двигател. Освен това я комбинира със симулация на смяна на предавките и „прекъсване на сцеплението“ при виртуалната смяна. В седалките има моторчета, които да симулират вибрацията на ДВГ. Всичко това може да се включва и изключва с един бутон според личните желания и не е активирано постоянно.
Mercedes-AMG
AMG Dynamic Select пък предлага седем режима на шофиране. Те преобразяват поведението на колата според необходимостта и личните предпочитания.
Дизайнът също е пипнат леко, за да отразява електрифицирания модел. Разликите са минимални, като ще се забележат от феновете. Предната решетка остава като при ДВГ моделите.
Интериорът предлага спортни седалки, комбинация от материали като изкуствена кожа Artico, Microcut с микрофибри, декоративни шевове и др. Може да се поръча и по-луксозна версия с кожа и различни цветни акценти.
Колата използва четвърто поколение на платформата MBUX. Тя е първата инфотейнмънт система в кола, която внедрява изкуствения интелект на три компании: OpenAI ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini. Това позволява на виртуалния асистент на автомобила да води диалози с хората в колата.
Mercedes не съобщава цените на новия модел за сега. Това ще стане по-късно, когато започнат поръчките за колата, а доставките се очакват следващата година.