М акар това да не е първият електромобил, носещ прочутата наставка (тази роля принадлежи на по-малкия ID. Polo GTI), той притежава две характеристики, които привличат вниманието. Първо, това е най-мощният GTI, разработван някога от VW. Той все още генерира 326 к.с. – точно колкото и предшественикът му ID.3 GTX – но това е достатъчно, за да надмине Golf GTI Edition 50 с... една конска сила. Както и при GTX, който замества, въртящият момент остава непроменен и възлиза на 545 Нм.
Тъй като мощността на електрическата система не е увеличена, динамичните показатели също остават същите: ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5,6 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена до 200 км/ч.
Вторият важен факт, на който трябва да отдадем заслуженото е, че това е първият случай, в който VW поставя емблемата GTI върху автомобил със задно предаване. Тъй като ID.3 GTI използва платформата MEB+, той запазва разположения отзад електромотор. За разлика от него, споменатият по-рано ID. Polo GTI използва архитектура с предно предаване, което е по-близо до традиционната философия на GTI – макар и без двигателя с вътрешно горене.
Volkswagen
Електромоторът черпи енергия от литиево-йонна батерия с нетен капацитет 79 kWh. Според оценките на VW, пробегът с едно зареждане по цикъла WLTP ще достига 601 км, а зареждането на DC станция с мощност 183 kW ще направи възможно зареждане от 10% до 80% за 29 минути.
Volkswagen
Както можеше да се очаква, компактният хечбек наследява стилистичните промени, въведени при обновения стандартен модел, който носи името ID.3 Neo. Автомобилът се отличава с по-агресивна предна част, включваща характерните за GTI червени акценти, както и елементи в черен гланц и вертикални LED дневни светлини, каквито липсват при базовия модел. Страничният профил разкрива емблема GTI на предните врати и нов дизайн на 20-цоловите джанти с гуми с ширина 225 мм, като срещу доплащане се предлага опция за по-широки гуми (235 мм). В задната част се откроява емблемата GTI, а по-лъскавите черни пластмасови елементи подчертават статута му на върхов модел в гамата на ID.3.
Volkswagen
Обновеният спортен хечбек на VW получава същите отлични подобрения в салона като модела, на който се базира. Той разполага с повече физически бутони и контроли в сравнение с предшественика си GTX – включително истински бутони на волана, въртящ се регулатор за силата на звука и отделни превключватели за задните прозорци. Малкият дисплей пред водача е заменен от значително по-голямо 10,25-инчово дигитално табло, съчетано с 12,9-инчов централен екран. Тъй като централната конзола запазва конвенционалните контролери за управление, сензорният плъзгач под основния екран вече е премахнат. Автомобилът е оборудван с предни седалки с висока странична опора и червени акценти в целия интериор.
Volkswagen
С фейслифта и промяната на наименованието, VW въвежда специален режим GTI, който настройва всички системи на максимум и активира функцията за launch control. Освен това се включва изкуствен звук на двигателя, имитиращ усещането при шофиране на Golf GTI – модел, който от Волфсбург за щастие планират да запазят в продажба още дълги години. След днешната премиера, ID.3 GTI ще излезе на европейския пазар през пролетта на 2027 г.