Е лектрическите автомобили се превръщат в основен избор за все повече шофьори по целия свят, но едно е ясно от последните данни: търсенето на зареждане нараства по-бързо от разгръщането на инфраструктурата, необходима за неговото поддържане. Според данни на оператора ChargePoint, сесиите на зареждане в мрежата му са се увеличили с около 34% на годишна база през 2025 г., докато инсталирането на нови зарядни портове е нараснало само с около 16% през същия период, съобщава InsideEVs.
Това несъответствие означава, че коефициентите на използване се увеличават и затрудненията при зареждане може да се влошат, ако разгръщането на инфраструктурата не се ускори. Данните на ChargePoint показват, че въпреки че мрежата е добавила 190 000 нови зарядни порта миналата година, внедряването им все още изостава от търсенето на водачите с близо 20%.
С повече от един милион потребители месечно на платформата на ChargePoint, бързото нарастване на използването подчертава фундаментален проблем в прехода към електрически коли: водачите се нуждаят от повече зарядни устройства и се нуждаят от тях по-бързо, отколкото компаниите ги изграждат. Тази тенденция е в съответствие с по-широката глобална статистика, показваща бързото приемане на електромобилите и съответния натиск върху зарядната инфраструктура в световен мащаб.
Само през 2024 г. в световен мащаб са добавени над 1,3 милиона обществени зарядни станции, което представлява ръст от над 30% в сравнение с предходната година. Дори това разширяване отразява факта, че инфраструктурната система все още наваксва с нарастващия брой на електромобилите.
Европа рисува малко по-различна, но все така позната картина. Според скорошни анализи на ICCT за внедряването на зарядни станции в Европа, континентът е надхвърлил 1,14 милиона обществени зарядни точки до края на 2025 г. Ръстът на бързите зарядни устройства, които са от решаващо значение за пътувания на дълги разстояния, се е увеличил с приблизително 35% на годишна база, докато зарядните устройства с променлив ток са се увеличили с около 16%.
За разлика от САЩ, където някои мрежи за бързо зареждане (като системата Supercharger на Tesla) все още доминират и стандартите все още се разминават, екосистемата за зареждане в Европа е по-унифицирана. В много страни зарядните щепсели и стандартите за електрически превозни средства са последователни, което помага на шофьорите да се ориентират в мрежата с по-малко проблеми с оперативната съвместимост. Този фактор е помогнал на Европа да изгради сравнително гъста мрежа за зареждане в сравнение със САЩ на глава от населението.
Но дори и това не е досатъчно. Според Европейската асоциация на производителите на автомобили (ACEA), ЕС се нуждае от приблизително 8000 нови обществени зарядни станции седмично, за да се справи с текущия растеж на автопарка. В Обединеното кралство и Германия „тревожността относно зареждането“ се е изместила от „Ще намеря ли зарядно?“ към „Ще има ли опашка, когато стигна там?“.
Растежът на зарядната инфраструктура трябва да се ускори допълнително, за да подпомогне бъдещите цели за приемане на електрически превозни средства, определени от Европейския съюз. Прогнозите показват, че Европа ще се нуждае от над 8,8 милиона обществени зарядни станции до 2030 г., за да отговори на очакваното търсене.
Разликата между търсенето на зарядни станции и разполагането на инфраструктурата има реални последици за шофьорите. Когато зарядните устройства са оскъдни, или когато са претоварени, тревожността за пробега се увеличава, което обезкуражава потенциалните купувачи да изберат EV. Дългото чакане и неравномерното разпределение на зарядните устройства, особено в селските райони или районите с ниски доходи, също могат да подкопаят доверието в приемането на електрическите превозни средства.
Преодоляването на проблема ще изисква координирани усилия между правителствата, доставчиците на енергия и частните мрежи за зареждане. Данните от ChargePoint и европейските услуги за мониторинг подчертават, че макар приемането на електрически превозни средства да продължава да се ускорява, инфраструктурата за зареждане трябва да е в крак с това - не само по общ брой, но и по стратегическо разположение, капацитет на зареждане и надеждност.