К огато говорим за британската автомобилна индустрия, обикновено става въпрос за завода на Nissan в Съндерланд, за MINI в Оксфорд, JLR в Гейдън или Toyota. Но никога не става въпрос за простиращия се върху 85 акра завод на BMW, който през миналата година е произвел над 400 000 двигателя и така общият им брой вече надхвърля 7,6 млн. от откриването му през 2001 г.
Същият подготвя компоненти и за завода на Steyr в Австрия, където също се правят двигатели за BMW.
Три- и четирицилиндровите двигатели, използвани в MINI и базовите BMW-та, са основна производствена единица в Hams Hall. Производството там започна със скромния 1,8-литров бензинов двигател на 316ti Compact през 2001 г. Но ерата на Neue Klasse отскоро прави блясъка в Уест Мидландс особено силен: от 2022 г. производството на двигателите V8 и V12 започва да се мести от Мюнхен в Hams Hall, за да се освободи място в Бавария за следващата глава от историята на електрификацията на BMW.
Сега двигателите на Rolls-Royce и най-доброто от M-дивизията излизат от невзрачен индустриален комплекс на 20-ина километра от Бирмингам, разказва Autocar.
В Hams Hall работят 1700 души на три смени, денонощно, пет дни в седмицата. Съществуващата линия за три- и четирицилиндрови двигатели дава приоритет на машините и роботизацията, но 84% от линията за V-осмаци се обслужва ръчно, като автоматизираните процеси са запазени за най-сложните или повтарящи се задачи.
Налага се уточнението, че 6,75-литровите V12 двигатели, предназначени за дългия преден капак на Rolls-Royce, са 100% ръчно изработени.