З аводът в Оснабрюк скоро ще спре да произвежда кабриолета на T-Roc, което изправя Volkswagen пред сериозна дилема. Вече писахме, че компанията обмисля да се насочи към отбранителната индустрия, за да натовари излишните си мощности.
Financial Times пише, че VW води преговори с израелската Rafael Advanced Defence Systems за преоборудване на завода за производство на компоненти за системата за противовъздушна отбрана Iron Dome, основната защита на Израел срещу иранските ракети и дронове.
Очакванията са производството на автомобили в Оснабрюк да спре през 2027 г., което поставя компанията и работещите 2300 човека в завода под натиск. Според изданието и негови източници, в преговорите се договаря производство на помощно оборудване, като например платформи за изстрелване, генератори и тежкотоварни камиони, използвани за превоз на пусковите установки, а не за производство на ракети.
Целта е да се използва повторно съществуващият производствен капацитет с минимални инвестиции и производството да заработи в рамките на около 12-18 месеца, ако работниците се съгласят с промяната. Volkswagen вече е проучил възможността за продажба на завода в Оснабрюк, включително е водил преговори с Rheinmetall, но до сделка не се е стигнало.
Главният изпълнителен директор Оливер Блуме потвърди, че компанията все още разглежда партньорства с фирми в отбранителния сектор като възможно решение. Засега VW настоява, че все още нищо не е решено. Говорител заяви, че компанията разговаря с „различни участници на пазара“ и че в момента няма конкретни планове за обекта, добавяйки, че автомобилният производител не възнамерява сам да произвежда оръжия.
Всяко потенциално преоборудване би изисквало и одобрение от работническия съвет на завода, който има значително влияние съгласно германските трудови правила.
Повече от всичко, това показва колко драматично се променя индустрията. Скоро може да се окажем свидетели на ситуация, в която един от най-големите автомобилни производители влиза в производството на военно оборудване, което може да се окаже най-безопасният път напред, поне ако иска да запази заводите си и да не съкращава повече работници.