В средата на тази година Lada Azimut дебютира като концептуален модел, а очакванията са да влезе в производство през 2026 г. Автомобилът ще позволи на автомобилния гигант от Толиати да навлезе в нов пазарен сегмент, този на кросоувърите. Това е първият такъв модел на „АвтоВАЗ“, защото „Нива“ е извън това определение.
Новият модел, който се позиционира н клас B+, е до голяма степен унифициран с Lada Vesta. В същото време автомобилът се отличава с множество нови елементи, както в дизайна, така и в декорацията, включително каросерията и интериора. Самото име на модела също носи определена символика, тъй като Azimut е предназначен да въплъщава постоянно движение, нови места и открития.
Дизайнът на Lada Azimut е заимстван от Vesta, включително носещите елементи на каросерията, предната подрама, пода, предното окачване и силовия агрегат. Но Azimut разполага с 996 оригинални и персонализирани компонента. Използването на компоненти от Lada Vesta позволява както оптимизиране на разходите, така и ускорена подготовка за серийно производство.
На руския пазар този доста симпатичен (поне от снимките) кросоувър ще трябва да се конкурира за купувачи с модели като Belgee X50, Chery Tiggo 4, Geely Coolray, Haval Jolion, Tenet T4, Solaris HC и други. Очевидните предимства на Azimut са външният дизайн, просторен интериор и обещаното богато оборудване. Списъкът с опции включва функции, недостъпни за този клас, дори в по-големите модели.
Новият руски кросоувър е дълъг 4416 мм, широк е 1838 мм, височината му е 1607, а междуосието - 2675 мм. Интересното е, че ще предлага наистина впечатляващ просвет от цели 208 мм, а обемът на багажника от 508 литра е еталон за сегмента.
АВТОВАЗ
Тези размери позиционират Azimut между Lada Iskra и Lada Vesta. Широчината му обаче е без аналог в гамата на „Лада“, така че новият модел обещава наистина просторен интериор.
В областта на задвижването се предлагат три опции. Клиентите ще могат да избират между 1,6-литров атмосферен мотор със 120 к.с. и 6-степенна ръчна или CVT скоростна кутия; има и 1,8-литров атмосферен двигател със 132 к.с. и същите трансмисия. На върха е 1,5-литров турбо агрегат със 150 к.с. и 6-степенна хидромеханична автоматична скоростна кутия.
Независимо от типа на двигателя и трансмисията, задвижването е само на предните колела. Платформата на Lada Vesta не позволява задвижване на четирите колела, но системата за избор на режим на шофиране Ride Select би трябвало да помага на водача при движение извън пътя. Подобна система беше налична и в Lada XRAY Cross – чрез регулиране на настройките на електронните системи за подпомагане, тя позволяваше по-добро управление на различни пътни настилки.
АВТОВАЗ
Моделът запазва характерния „X-стил“, който се откроява в светлинния подпис отпред и отзад. За динамичния облик спомагат високата линия на предния капак, вертикалните предни и задни секции, диагоналните странични елементи, наклонената линия на покрива и специфичното оформление на C-колоните. Акцентираните арки на колелата са съставени от хоризонтални и вертикални елементи, разположени под ъгъл, и са допълнени от небоядисан пластмасов бодикит и 18-инчови джанти.
АВТОВАЗ
Интериорът, освен логото на Lada, не прилича на никой друг автомобил, произведен в Толиати. Кросоувърът обещава да разполага със стандартно табло с меко покритие, амбиентно осветление, многофункционален дигитален инструментален панел и 10-инчов екран на мултимедийната система. Двулъчевият волан и седалките ще бъдат електрически регулируеми. Интериорът ще предлага и безжично зареждане и двузонов климатик. Опциите включват електрически капак на багажника, 360-градусов обзор от камерите, електрическа ръчна спирачка, безключово отключване, отопляеми предни стъкла.
В момента по пътищата в Русия се тестват пет прототипа, а до края на годината те трябва да станат 16. Обещанията са, че в шоурумите на дилърствата в Русия новата Lada Azimut ще влезе през втората половина на 2026 г.