С лед години стриктно придържане към философията „екранът е всичко“, шведският автомобилен производител призна, че преместването на почти всяка функция в менютата на дисплея може би не е било чак толкова блестяща идея.
Сега физическите контролери се завръщат. Е, поне част от тях. Завърналият се на поста главен дизайнер на компанията Томас Ингенлат заяви, че целта е да се преосмисли начинът, по който водачите взаимодействат с автомобилите си. Липсата на физически контролери е един от аспектите, които Ингенлат иска да промени след завръщането си във Volvo, тъй като компанията отчита нарастващата критика от страна на клиенти и журналисти към интериорите, доминирани от екрани.
Все пак не очаквайте табло, осеяно с десетки превключватели. Ингенлат изрично изключи възможността за връщане към „редиците от бутони“, характерни за по-старите модели. Вместо това Volvo иска да установи кои действия се извършват по-добре чрез физически контролоре, отколкото чрез сензорен екран, като същевременно остави на дисплея задачите, за които той е най-подходящ.
Няма да се откажем от сензорния екран. Ще го използваме за нещата, в които е добър. Функциите, които трябва да са постоянно видими, не бива да бъдат част от екрана. Не всичко е подходящо за управление чрез сензорен екран. Трябва да го използваме за това, за което е създаден. Ето защо връщаме няколко бутона повече в сравнение с настоящите ни модели.“
Ингенлат направи интересно сравнение с класическия фотоапарат Leica. Привлекателността му не се дължи само на възможността за физическо управление. Важни са усещането при работа с контролерите, материалите, звукът от щракването на бутона и фактът, че различните функции могат да имат различна форма и начин на задействане. Volvo се стреми именно към такъв тип целенасочено взаимодействие в своите автомобили. Това е много по-интересен подход от простото добавяне на няколко бутона за бърз достъп под екрана. Представете си въртящи се регулатори там, където са уместни, превключватели с отличителни форми и физически контроли, които се усещат като неразделна част от автомобила, а не като добавени впоследствие елементи.
По думите на Ингенлат, физическото взаимодействие трябва да създава усещане за „премиум“ качество. Интериорът не е единственият елемент, който се преосмисля. Ингенлат също така иска Volvo отново да стане по-разпознаваема марка, като загатва за нова интерпретация на характерната предна част на автомобилите. Това може да означава промени по емблематичния знак и заобикалящата го радиаторна решетка, докато Volvo се стреми да пренесе наследството си в нова ера.
Нов концептуален модел, чийто дебют е планиран за 2027 г. – годината, в която Volvo отбелязва своята стогодишнина – ще даде представа за бъдещето на марката (собственост на Geely) по отношение на дизайна.